滨海有轨电车开通运行主要基于以下原理：
- 供电原理
- 电源获取：滨海有轨电车的电源来自附近的发电厂或变电站。这些电源产生的电力通过电力网络传输到铺设在电车轨道上方或沿线的接触网。
- 电力传输：电车通过安装在顶部的集电弓或底部的集电器与接触网接触，将接触网上的电力引入到车辆的电气系统中，为电车的运行提供动力来源。
- 牵引原理
- 电能转换：有轨电车的牵引系统包含电动机等部件，当车辆电气系统获得电力后，电动机将电能转化为机械能。
- 动力传递：电动机产生的机械能通过减速器降低转速并增大扭矩，再通过传动轴等部件将动力传递给车轮，使车轮产生转动，从而驱动车辆沿着轨道前进。
- 制动原理
- 动能转换：制动系统主要是在需要减速或停车时，将车辆的动能转化为热能并散发掉。
- 制动执行：系统中的刹车片、刹车盘和液压制动系统协同工作，当司机发出制动指令或自动控制系统触发制动时，液压制动系统会使刹车片紧紧压在刹车盘上，通过摩擦力使车轮转速降低，进而使车辆减速或停止。
- 控制与导航原理
- 数据收集：控制与导航系统中的车载计算机依靠传感器收集道路状况、信号状态、站点位置等信息数据。
- 行驶控制：车载计算机对收集到的数据进行处理和分析，然后通过执行器来精确控制车辆的牵引系统和制动系统，实现车辆的速度调整、方向控制以及准确停靠站点等操作。
- 信号原理
- 信息交互：信号系统中的车载传感器和地面传感器分别负责检测车辆周围和道路上的障碍物、信息标志等情况，通信设备则用于与其他车辆、交通基础设施进行数据交换，获取实时交通信息。
- 安全保障：通过这些信息的交互和处理，信号系统可以为有轨电车提供安全行驶的保障，例如在遇到障碍物或交通信号变化时，及时向车辆控制系统发出指令，确保行车安全。