电车冬天跑长途相对来说没有油车方便，存在续航、充电等方面的问题，但如果做好规划和准备，也能顺利出行。以下是具体分析：
存在的不便
- 续航里程缩短：低温会使电池内部的液态电解质流动性降低，锂离子活性变弱，电池性能随之衰减。一般冬天电车续航会打6-7折。如原本续航600公里的车，冬天可能只剩360公里左右。如果遇到极寒天气、开空调、高速行驶等情况，续航里程还会进一步缩短。
- 充电时间变长：低温不仅影响续航，还会使充电速度变慢。因为电池在低温下需要先加热到一定温度才能进行快速充电，所以整体充电时间会增加，原本常温下快充从20%充到80%可能只需40分钟，冬天可能需要1小时甚至更久。
- 充电设施问题：虽然充电桩数量在不断增加，但在一些偏远地区或北方部分地区，充电桩的分布密度仍不如加油站。在节假日出行高峰期，服务区的充电桩还可能出现排队现象，这会增加出行时间成本。
- 驾驶体验受限：为了节省电量，车主可能需要控制车内空调温度、减少使用其他耗电设备，这会影响驾驶的舒适性。此外，在低温环境下，车辆的操控性能也可能会受到一定影响，如轮胎抓地力下降等。
可以采取的应对措施
- 提前规划路线和充电：利用车机或手机导航的新能源规划功能，输入目的地和车辆实际续航，导航会推荐合适的充电站点。了解沿途充电桩的分布、功率和使用情况，制定合理的充电计划。
- 控制充电区间：电量低于30%就可以找服务区充电，充到80%左右就出发，这样既能节省充电时间，又有利于保护电池寿命。
- 合理驾驶：平稳驾驶，避免急加速、急刹车和长时间高速行驶，尽量保持在经济时速范围内。优先使用能耗较低的座椅加热和方向盘加热功能，适当调低空调温度，选择内循环。
- 关注天气情况：出行前查看天气预报，尽量避开极寒、暴雪等恶劣天气。因为恶劣天气会使电耗增加，还可能导致道路状况变差，影响行车安全和充电设施的正常使用。