奔驰电车并非在所有情况下都没有补贴，其能否获得补贴受多种因素影响，具体如下：
国家补贴政策因素
- 续航里程因素：国家补贴政策对纯电动车型的续航里程有要求，续航里程低于250公里的纯电动车型没有补贴。如奔驰有些早期或特定的电动车型续航可能在补贴标准以下，就无法获得补贴。像奔驰EQC，如果其实际续航表现未达标准，就可能没有补贴。
- 电池能量密度因素：能量密度小于125Wh/kg的车型国家补贴会取消。奔驰部分电车的电池技术或设计使得其电池能量密度达不到这一标准，从而无法享受补贴。
地方补贴政策因素
- 地区政策差异：地方补贴政策有很大差异，一些地区对新能源汽车的补贴可能更侧重于支持本地品牌或特定类型的车辆，对奔驰这种外来品牌的补贴力度可能较小，甚至没有补贴。如奔驰E级混动，海外版纯电续航里程仅为32公里，可能无法满足某些地区的补贴要求。
- 特殊补贴条件：部分地区可能会设定一些特殊的补贴条件，例如要求车辆在本地生产、本地销售，或者要求消费者满足一定的户籍、社保等条件。如果奔驰电车或购车者不符合这些条件，也无法获得地方补贴。
车型价格因素
国家或地方补贴政策可能会对享受补贴的车型价格做出限制，一般来说，售价高于30万元的高端纯电动车，无法享受补贴。奔驰部分高端电动车型，如奔驰EQS等，由于价格较高，可能会超出补贴政策规定的价格范围，从而不能获得补贴。
市场发展因素
随着新能源汽车市场的不断发展和成熟，国家和地方的补贴政策总体上呈现出退坡的趋势。目的是推动新能源汽车企业提高自身的竞争力，减少对补贴的依赖，实现市场的自主发展。奔驰电车也受到这一整体趋势的影响，补贴逐渐减少甚至取消。