电车放电实用功能主要包括V2L、V2V、V2H、V2G等，以下是具体介绍：
- V2L（VehicletoLoad）——车辆对负载放电
- 功能概述：利用车载电池为外部电器设备供电，通常通过双向OBC将电池包中的直流电转换为交流电，再通过V2L放电枪或插座输出220V交流电。
- 应用场景：适用于户外露营、自驾游等场景，可驱动电饭煲、咖啡机、电视、投影仪等家电设备，还能为手机、相机、无人机等电子设备充电，让人们在户外也能享受便捷的电力生活。
- 优缺点：优点是使用频率高，车辆搭载数量多，成本相对较低，操作简单方便；缺点是功率一般较低，通常在2kW至6kW之间，可能无法满足大功率设备的用电需求。
- V2V（VehicletoVehicle）——车辆对车辆放电
- 功能概述：即车车互助模式，通过直流快充接口对外输出电力，实现一辆新能源汽车对另一辆新能源汽车进行充电。
- 应用场景：主要用于紧急救援，当一辆车电量耗尽时，另一辆车可以为其提供电能，帮助其到达最近的充电站。
- 优缺点：优点是能够在紧急情况下提供快速补能救援，放电功率较高，通常在5kW至50kW甚至更高；缺点是需要专用的V2V充电枪和充电机，设备成本较高，目前市面上具备该功能的车型较少。
- V2H（VehicletoHome）——车辆对家庭供电
- 功能概述：将车载电池中的能量传递回住宅中，通常需要连接外部大功率户用逆变器与配电线路。
- 应用场景：适用于拥有独立停车位的独栋别墅，尤其在电力不稳定的地区，可以配合太阳能光伏储能系统使用，延长供电时间，在停电时为家庭提供必要的电力支持，维持基本的生活用电需求，如照明、冰箱运行、电视观看等。
- 优缺点：优点是能够为家庭提供备用电源，提高电力稳定性，与家庭储能系统结合使用效果更佳；缺点是需要额外的逆变器和配电设备，初期投资较大，安装复杂。
- V2G（VehicletoGrid）——车辆对电网放电
- 功能概述：利用电动汽车作为分布式储能资源，通过具备双向输电能力的V2G充电桩，实现与电网之间的电力双向流动，参与电网调峰等应用场景。
- 应用场景：在电网电力资源紧张时，电动汽车可以将存储的能量输送至电网，缓解电网压力。车主也可以通过峰谷电价差获得经济收益。
- 优缺点：优点是能够调节电网负荷，提高电网稳定性，车主可以获得额外收益；缺点是需要特定的充电桩和电网支持，目前普及度较低，技术和政策尚需进一步发展。