电车散件通常指的是电动汽车中除了整体车架、车身外壳等大型部件之外的各种零部件，主要包括以下几类：
动力系统相关
- 电池组件：包括电池单体、电池模组、电池管理系统（BMS）、电池冷却系统部件等。电池单体是储存电能的基本单元；电池模组由多个电池单体串联或并联组成；BMS用于监测和管理电池的状态，如电压、电流、温度等，确保电池的安全和性能；电池冷却系统部件则用于控制电池在合适的温度范围内工作，常见的有冷却管道、冷却泵、散热器等。
- 电机及控制器：电机是将电能转化为机械能的部件，常见的有永磁同步电机、感应电机等。电机控制器用于控制电机的转速、扭矩等输出，实现车辆的加速、减速、倒车等功能，它通常包含功率电子元件、控制电路和散热装置等。
- 充电系统：包含交流充电接口、直流充电接口、充电机、充电枪等。交流充电接口用于连接家用或公共交流充电桩，将交流电引入车辆；直流充电接口则可直接连接直流充电桩，实现快速充电；充电机负责将输入的交流电转换为适合电池充电的直流电；充电枪是连接车辆和充电桩的工具，有不同的功率和接口类型。
底盘系统相关
- 悬挂系统：由弹簧、减震器、摆臂、连杆、球头等组成。弹簧用于支撑车身重量，缓冲路面颠簸；减震器则抑制弹簧的反弹振动，使车辆行驶更加平稳；摆臂、连杆和球头用于连接车轮和车身，传递力和扭矩，同时保证车轮的正确运动轨迹。
- 制动系统：包括制动踏板、制动主缸、制动分缸、刹车片、刹车盘、制动管路、电子控制单元（ECU）等。制动踏板是驾驶员控制制动的操作部件；制动主缸将驾驶员施加在踏板上的力转换为液压能；制动分缸将液压能转化为机械能，推动刹车片夹紧刹车盘，实现制动；制动管路用于传输制动液；ECU则用于控制制动系统的压力分配和防抱死等功能。
- 转向系统：主要有转向盘、转向柱、转向机、转向拉杆等。转向盘是驾驶员操作转向的部件；转向柱将转向盘的转动传递给转向机；转向机将转向力矩放大并转换为转向拉杆的直线运动，从而使车轮转向；转向拉杆连接转向机和车轮，实现车轮的转向动作。
电气系统相关
- 低压电气系统：包含12V蓄电池、DC/DC转换器、保险丝盒、继电器、各种传感器等。12V蓄电池为车辆的低压电器设备供电，如灯光、音响、车载电脑等；DC/DC转换器将高压电池的直流电转换为12V直流电，为低压系统充电和供电；保险丝盒和继电器用于保护和控制电路；各种传感器如温度传感器、压力传感器、位置传感器等，用于监测车辆的各种状态信息，并将信号传输给车辆的电子控制单元。
- 高压电气系统：除了前面提到的电池、电机和充电系统中的高压部件外，还包括高压线束、高压配电箱、高压接触器等。高压线束用于传输高压电能，连接各个高压部件；高压配电箱用于分配和控制高压电源，保护高压电路；高压接触器则用于控制高压电路的通断，实现对高压设备的启停控制。
内饰及车身附件
- 内饰部件：如座椅、仪表盘、中控台、车门内饰板、顶棚、地毯等。座椅提供驾乘人员的乘坐支撑；仪表盘用于显示车辆的各种信息，如车速、电量、水温等；中控台集成了车辆的各种控制按钮和显示屏；车门内饰板不仅起到装饰作用，还包含了车门开关、车窗控制等功能部件；顶棚和地毯则提供车内的舒适和美观。
- 车身附件：包括后视镜、雨刮器、车门把手、门锁、玻璃升降器等。后视镜用于驾驶员观察车辆后方和侧方的情况；雨刮器用于清除挡风玻璃上的雨水和杂物；车门把手和门锁用于开启和关闭车门；玻璃升降器用于控制车窗玻璃的升降。
其他部件
- 空调系统：由压缩机、冷凝器、蒸发器、空调管路、空调控制器等组成。压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体，通过冷凝器散热后变成液体，再经蒸发器蒸发吸热，实现车内的制冷或制热功能；空调管路用于传输制冷剂；空调控制器用于调节车内温度、风速、风向等。
- 排气系统：对于纯电车来说，虽然没有传统燃油车的排气系统，但可能会有一些用于排放电池或电机产生的热量和气体的管道和装置。