现在318国道是可以跑电车的，主要基于以下几方面原因：
充电设施逐步完善
- 蔚来布局充换电站：蔚来早在2020年就打通了全国首条川藏快充路线。截至2024年8月，蔚来已在318川藏线沿途建设36座充换电站，计划再新建9座换电站，平均站点间距223公里，实现成都至西藏的换电路线贯通，可让用户一路换电直达珠峰大本营。
- 中石化建设充电站：中石化近年来大力建设充电站，在318国道沿线也有布局，例如2024年6月中国石化西藏石油林芝奇正路诺尔丹酒店充电站正式投入使用，为进藏的新能源车解决了“最后一公里”问题。
- 其他品牌充电站：特斯拉在“318川藏线”途中布局11座超级充电站，始发地成都，目的地定日。小鹏超充全线包含1个超充站和12个目的地充电站投入运营。
电车性能不断提升
- 续航里程增加：如今很多电动汽车的续航里程不断提高，一些车型的续航可以达到500公里以上甚至更高，在318国道上行驶，只要合理规划充电，基本可以满足行程需求。
- 适应高原环境：高原缺氧环境对燃油车性能影响较大，但对纯电动汽车来说，缺氧环境对动力性能的影响微乎其微。
驾驶经验逐渐丰富
- 线路规划经验：不少新能源车主已经有了驾驶电车走318国道的经验，在社交平台等分享了详细的充电路线规划、充电时间安排等信息，为后来者提供了很好的参考。
- 应对突发情况：车主们也积累了应对诸如堵车、恶劣天气等突发情况时的电车能耗管理经验，例如在堵车时合理关闭不必要的电器设备等，以减少电量消耗。
不过，驾驶电车跑318也存在一些挑战，如部分偏远地段充电设施仍可能存在覆盖不足的情况，可能需要等待充电，会增加行程时间等。