朝鲜有有轨电车，主要集中在平壤，此外元山、清津等城市也可能有。以下是关于朝鲜有轨电车的具体介绍：
历史发展
- 第二次世界大战前，朝鲜半岛的京城府（现首尔）、釜山府和平壤府都设有有轨电车系统。韩战爆发后，平壤的电车系统停止载客。
- 1991年，为缓解无轨电车线路载客压力，平壤有轨电车的第一条线路通车。
车辆来源
- 国外赠送与转售：自1991年起，捷克斯洛伐克以及后来的捷克共和国几度向平壤赠送或转售电车，包括1991年新造的T4型电车、2008年的T3电车等。前东德退役的T3电车也被运到朝鲜，成为平壤电车车队的一部分。
- 国内生产：2018年，朝鲜开始有国产的新款有轨电车投入运营。
运营线路
- 1号线：平壤站—万景台。
- 2号线：土城—乐浪—纹绣。
- 3号线：西平壤—乐浪。
- 特殊线路：有一条专门接载游客前往锦绣山太阳宫的电车线，轨距为1000毫米，与市内其他电车线轨距不同，互不连通，车辆由瑞士车厂出产。
车辆特点
- 外观复古：朝鲜的有轨电车大多看起来比较复古，具有独特的风格，车身外通常能看到一些五角星图案，据说车身上的图案越多，代表车辆安全运营的里程越长。
- 运载量大：相对普通的公交车，朝鲜的有轨电车运载量更大，能更好地满足市民的出行需求。景点朝鲜平壤有轨电车