电车续航计算标准主要有以下几种：
- NEDC（NewEuropeanDrivingCycle）：即新欧洲驾驶循环周期，是欧洲的续航测试标准，也是较早大范围使用的乘用车测试标准。该测试主要模拟市区和郊区路况，占比为4:1，市区平均模拟车速为19公里每小时，郊区模拟平均车速为62公里每小时。测试基本为台架试验，车辆会模拟加载真实行驶中的阻力，但不会实际移动。测试时间短（19min20s）、里程小（11km）、速度低、变速少，基本不考虑环境温度（20-30℃）对能耗的影响，也没有充分考虑市区交通堵塞时车辆不断启停的情况，属于理想状态下的测试标准。
- CLTC（ChinaLight-DutyVehicleTestCycle）：即中国汽车行驶工况，满足国标GB/T38146.1-2019的要求，是具有中国特色的标准。目前，国内新能源车辆的续航大多根据CLTC标准来确定。
- WLTC（WorldwideHarmonizedLightVehicleTestProcedure）：即世界统一轻型汽车测试程序，参考了全球多地的典型道路环境，具备瞬态特征，更加符合道路实际行驶状态。所有欧盟国家的新车都采用了WLTP测试标准，它针对NEDC工况暴露的问题进行了优化，测试出的续航里程也更加接近现实使用情况。
- EPA（USEnvironmentalProtectionAgency）：即美国国家环境保护局的续航里程测试标准。包括城市工况、高速工况、激烈驾驶工况以及空调使用工况四种工况。通过五轮测试并计算平均值后，还需要加入风阻等其他影响能耗的变量，再按55%的城市工况、45%的高速工况加权得出最终的续航成绩，是最严苛最复杂的标准。
此外，对于电动车续航还有一些理论计算方法，以两轮电动车为例，常见公式为：续航里程=电池电压×电池容量×时速÷电机功率。以电动汽车为例，还有公式：续航里程=电池容量×电池放电效率÷车辆能耗。