山东是适合开电车的，主要体现在以下几个方面：
政策支持
- 购车优惠：山东省政府出台了补贴政策、购置税减免等一系列措施，降低了消费者购买电车的成本，提升了电车的市场竞争力。
- 管理宽松：对于电动车、三轮车管理较为便民，超标车过渡期结束后仍可上路，违规的电动三四轮车备案登记后可张贴临时号牌上路，无牌电动车上路不罚款，部分地区还可路边随时上牌。
基础设施
- 充电桩数量多：截至2023年9月底，全省公共充电站共计9505座，累计建成充电桩42.96万台，其中公共充电桩10.23万台，居民充电桩32.73万台。
- 覆盖范围广：充电桩不仅在城市中心布局，在高速公路服务区、商场、住宅小区、文旅景区等地也不断增加，部分城市的中心城区充电服务半径已小于1.5公里，并逐步向城乡结合部及农村地区延伸。
经济与市场
- 市场需求大：山东作为人口大省和经济大省，居民对出行工具的需求旺盛，对新能源汽车的接受度较高，新能源汽车保有量不断增长，2023年9月底达165.9万辆，增长47.41%。
- 产业基础好：山东现存9.35万家新能源汽车相关企业，数量全国第一。济南已形成全产业链条，青岛也形成以整车生产为主导、核心零部件为支撑的产业链条。
环境与出行成本
- 环保优势：电车作为零排放的交通工具，符合当下人们对环保出行的追求，在环保政策日益严格的背景下，具有较大的优势。
- 出行成本低：在电费价格较低的时段充电，成本相比燃油车有较大优势。如临朐县村民算过账，电动汽车充满一次电花费33元能跑400公里，平均1公里不到1毛钱，而汽油车跑400公里按百公里8升油耗、每升7元计算需224元。
当然，在山东开电车也存在一些挑战，比如在极端高温和低温天气下，电车的电池续航能力会下降，充电速度也可能变慢。