一般来说，电车的隔绝胎噪表现有较大差异，不能简单地说大或不大，以下是具体分析：
电车在隔绝胎噪方面的优势
- 动力系统特性：与燃油车相比，电动汽车没有发动机的轰鸣声，在中低速行驶时，车内相对安静，这使得胎噪等其他噪音相对更容易被凸显出来，但从另一个角度看，也为更专注地解决胎噪问题提供了空间，因为没有发动机噪音的掩盖，车企会更注重胎噪的隔绝处理，通常会在底盘隔音、轮胎选择等方面下功夫。
- 车身设计优化：电动汽车的车身设计往往更注重空气动力学，这可能会带来一些附带的好处，例如更流畅的车身线条和更好的密封性能，有助于在一定程度上减少胎噪传入车内。一些电车会采用更好的车门密封胶条、更多的隔音材料来提升整车的密封性，从而对隔绝胎噪起到积极作用。
影响电车胎噪大小的因素
- 轮胎类型：轮胎是产生胎噪的直接源头，不同类型和品牌的轮胎，胎噪表现差异很大。例如，主打静音性能的轮胎，如米其林的浩悦系列、马牌的CC系列等，通常采用特殊的花纹设计和橡胶配方，能有效降低胎噪。而一些主打性能或越野的轮胎，胎噪可能会相对较大。
- 车速：车速越高，轮胎与地面的摩擦以及空气与轮胎、车身的摩擦都会加剧，胎噪也会随之明显增大。一般来说，在城市道路的低速行驶状态下，电车的胎噪通常较小，而在高速公路上，随着车速提升到100公里/小时及以上，胎噪可能会变得较为明显。
- 路面状况：路况对胎噪影响显著。在平整的柏油路面上，电车的胎噪通常较小；而在粗糙的水泥路面、有破损的路面或者砂石路面上，胎噪会明显增大。
- 车辆悬挂系统：悬挂系统的调校和性能也会影响胎噪。良好的悬挂系统可以更好地过滤路面颠簸，减少轮胎与地面的不规则振动，从而降低胎噪。一些高端电车配备了先进的自适应悬挂系统，能根据路况实时调整悬挂硬度和高度，在隔绝胎噪方面表现更好。