电车冬天费电主要有电池性能、车内供暖系统、电机及传动系统等多方面的原因，以下是具体分析：
- 电池特性方面
- 低温下电池化学反应迟缓：电动车使用的锂电池在低温环境中，内部化学反应速率会减慢。这是因为温度降低时，电池内部的离子运动速度减缓，锂离子在正负极之间的嵌入和脱出过程变得困难，导致电池的充放电效率下降，电池可用容量降低，为了达到相同的行驶里程，就需要消耗更多的电量。
- 电池内阻增大：低温会使电池的内阻增加。根据欧姆定律UIR，在电流一定的情况下，内阻增大意味着电池内部的电压降增大，电池输出的有效电压降低，电池能够提供的电能减少，从而使耗电量增加。
- 车辆供暖系统方面
- 功率消耗大：冬天需要开启车内供暖系统来保持车内温度舒适，目前大多数电车的供暖方式是通过PTC（正温度系数热敏电阻）加热器来实现的。PTC加热器工作时需要消耗大量的电能，一般功率在2-5kW左右，这无疑增加了车辆的整体耗电量。
- 持续工作时间长：在寒冷的冬天，供暖系统需要长时间持续工作才能维持车内温度，不像在其他季节，空调等设备可能只是间歇性使用。长时间的工作使得耗电量进一步累积，导致电车在冬天的电量消耗明显增加。
- 车辆行驶阻力方面
- 轮胎变硬：冬天气温低，轮胎橡胶会变硬变脆，轮胎的滚动阻力增大。根据能量守恒定律，车辆需要消耗更多的能量来克服增大的滚动阻力，从而导致耗电量增加。
- 空气密度增大：冬季空气密度比其他季节大，车辆行驶时所受到的空气阻力也会相应增大。为了克服更大的空气阻力，车辆需要消耗更多的电能，使得电车的耗电量上升。
- 电机及传动系统方面
- 润滑油粘度增加：低温会使电机和传动系统中的润滑油粘度增大，导致电机和传动部件之间的摩擦阻力增加。电机需要消耗更多的能量来克服这些阻力，从而使耗电量增加。
- 电机效率降低：在低温环境下，电机的绕组电阻会增大，导致电机的铜损增加。同时，电机的散热条件也会变差，使得电机的温度升高，进而影响电机的性能和效率，为了输出相同的动力，电机需要消耗更多的电能。
此外，冬季白天时间短，夜晚时间长，灯光等电器设备的使用时间相对增加，这也会在一定程度上增加电车的耗电量。