电车一般称为电机，而非引擎，电机过热可能由以下几方面原因导致：
电机负载方面
- 长时间高负荷运行：如果电车长时间以高速行驶、爬坡或者运载重物，电机需要输出更大的功率来维持运行，这会使电机内部的电流增大，从而产生更多的热量。当热量产生速度超过散热速度时，电机就会过热。
- 机械部件故障导致额外负载：如轴承损坏、齿轮磨损等，这些故障会使电机在运转时需要克服更大的阻力，从而增加电机的负荷，导致过热。
散热系统方面
- 散热风扇故障：电车的电机通常配有散热风扇，若风扇的电机损坏、扇叶变形或被杂物卡住，会导致散热风扇无法正常工作，影响散热效果，使电机温度迅速升高。
- 散热通道堵塞：电机表面的散热片或散热通道如果被灰尘、泥土等杂物堵塞，会阻碍空气流通，降低散热效率，进而导致电机过热。
电机自身问题
- 绕组短路：电机绕组的绝缘层损坏，可能会导致绕组之间发生短路。短路会使电机内部的电流分布异常，局部电流过大，产生大量热量，引发电机过热。
- 电机老化：使用时间较长的电机，其内部的铁芯、绕组等部件会出现老化现象，如铁芯的导磁性能下降、绕组的电阻增大等，这些都会导致电机在运行时损耗增加，产生更多的热量。
其他方面
- 环境温度过高：在炎热的夏季，外界环境温度本身就很高，电机散热会变得困难。如果电车在高温环境下长时间运行，电机温度会更容易升高。
- 控制器故障：控制器负责调节电机的运行状态，如果控制器出现故障，可能会使电机的输入电压或电流异常，导致电机过热。