一般来说，不能简单地认为电车不容易自燃，实际上电车和燃油车都有一定的自燃风险。不过，在采取了一系列安全措施的情况下，现代电车在正常使用时自燃的概率是可以被控制在较低水平的，以下是一些相关因素：
- 电池管理系统先进
- 温度控制：电池在充放电过程中会产生热量，过高的温度是导致电池自燃的重要因素之一。先进的电池管理系统会配备完善的热管理子系统，通过液冷、风冷等技术，确保电池组在适宜的温度范围内工作，避免因温度过高引发热失控。
- 电量监测与管理：能够实时精确监测电池的电量、电压、电流等参数，通过算法准确估算电池的剩余电量和健康状态。当电池出现过充、过放或个别电池单体出现异常时，电池管理系统会及时采取措施，如切断电路，防止电池因过度充放电而损坏甚至自燃。
- 采用防火设计和材料
- 电池包防护：电车的电池包通常采用高强度的外壳材料，如铝合金等，具有良好的抗压和抗变形能力，能在车辆发生碰撞或受到外界冲击时，有效保护电池内部结构不受损坏，降低电池短路和自燃的风险。
- 整车防火：在车辆的整体设计中，会增加防火隔离层和阻燃材料。例如，在电池包与乘客舱之间设置防火隔热板，在车内的内饰、座椅等部位使用阻燃材料，一旦发生电池热失控等情况，这些措施可以有效阻止火势蔓延，为人员逃生和救援争取时间。
- 安全标准和监管严格
- 行业标准规范：随着电车行业的发展，各国都制定了严格的安全标准和法规。例如，要求电车必须通过一系列严格的安全测试，如电池针刺试验、挤压试验、热稳定性试验等，只有满足这些标准的车辆才能上市销售。
- 生产过程监管：在电车的生产过程中，从电池的生产到整车的组装，都受到严格的质量控制和监管。生产企业需要建立完善的质量管理体系，对每一个零部件和生产环节进行严格检验，确保产品符合安全标准。
- 预警和保护机制完善
- 故障诊断系统：电车配备了先进的故障诊断系统，能够实时监测车辆的各个系统和部件的运行状态。一旦检测到异常情况，如电池系统故障、电路短路等，系统会立即发出警报，并采取相应的保护措施，如限制车辆功率、自动停车等，避免故障进一步恶化引发自燃。
- 主动安全技术：一些电车还具备主动安全技术，如自动紧急制动、车道偏离预警等，这些技术可以帮助驾驶员避免碰撞等事故，从而减少因事故导致电池损坏和自燃的可能性。