电车有可能会烧电机，原因主要有以下几方面：
电气系统故障
- 过载运行：当电车承载的负荷超过电机的额定负荷时，电机需要输出更大的电流来维持运转。长时间处于这种过载状态，会使电机绕组的温度急剧升高，加速绝缘材料的老化和损坏，最终可能导致电机烧毁。比如在满载或超载的情况下长时间爬坡，电机就可能因过载而面临风险。
- 短路问题：电机内部的绕组如果出现绝缘破损，相邻的线圈之间就可能发生短路。短路会使电流异常增大，产生大量的热量，迅速破坏电机的内部结构。此外，电气系统中的其他部件，如电线、插头等出现故障也可能引发短路，进而影响电机。
- 电源电压异常：电源电压过高或过低都对电机不利。电压过高时，电机的励磁电流会增大，导致铁芯过热，同时绕组中的电流也会超过额定值，使电机发热加剧。而电压过低时，电机为了输出足够的功率，会增大电流，同样会引起电机过热，长期处于这种状态可能导致电机烧毁。
散热系统问题
- 散热风扇故障：电车电机通常依靠散热风扇来强制散热，以保持电机在正常的工作温度范围内。如果散热风扇损坏、风扇叶片变形或风扇的控制电路出现故障，会导致散热效果大幅下降，电机产生的热量无法及时散发出去，从而使电机温度不断升高，最终引发电机烧毁。
- 散热通道堵塞：电机的散热通道如果被灰尘、杂物等堵塞，空气流通不畅，也会影响散热效果。尤其是在一些路况较差、灰尘较大的环境中行驶的电车，更容易出现这种情况。
机械故障
- 轴承损坏：电机的轴承如果出现磨损、缺油或损坏，会导致电机转子与定子之间的间隙不均匀，增加电机运转时的摩擦阻力，使电机负荷增大，产生额外的热量。同时，轴承故障还可能导致电机振动加剧，进一步损坏电机内部的结构，最终引发电机烧毁。
- 电机与传动系统连接问题：电机与传动系统之间的连接部件，如联轴器、皮带等，如果安装不当或出现松动、磨损等问题，会导致电机在运转时产生异常的振动和扭矩，使电机承受额外的应力，影响电机的正常运行，甚至可能导致电机烧毁。
其他因素
- 频繁启停：电车在频繁启动和停止的过程中，电机需要不断地从静止状态加速到运行状态，以及从运行状态快速制动到静止状态。这个过程中，电机内部的电流变化剧烈，会产生较大的电磁应力和机械应力，对电机的绕组和机械部件造成损害，长期频繁启停会加速电机的老化和损坏，增加烧电机的风险。
- 环境因素：如果电车在高温、潮湿或腐蚀性强的环境中工作，电机的绝缘性能会受到影响。高温会加速绝缘材料的老化，潮湿环境容易导致电机内部受潮，使绝缘电阻降低，而腐蚀性气体或液体则可能侵蚀电机的绕组和金属部件，破坏电机的性能，最终引发电机烧毁。