电车在雪天露营时是否可以骑，需要综合多方面因素来考虑，以下是具体情况分析：
车辆性能方面
- 轮胎：如果电车配备的是普通轮胎，在雪天骑行会有较大风险，因为普通轮胎在雪地中的抓地力不足，容易导致滑倒、侧滑等情况。但如果是配备了雪地胎或具有良好防滑性能的轮胎，能在一定程度上增加与雪地的摩擦力，提高骑行的稳定性和安全性。
- 制动系统：良好的制动系统是雪天骑行安全的关键。优质的制动系统能够在较短时间内使车轮停止转动，确保在需要刹车时能有效制动。但雪天路面湿滑，制动距离会比正常路面更长，即使制动系统性能较好，也需要骑手提前预判并留出足够的制动距离。
- 电池性能：低温会对电车电池的性能产生影响，导致电池容量下降、续航里程缩短。一般来说，温度越低，电池的可用电量就越少。如果在雪天骑行，可能会出现电量快速消耗的情况，甚至可能在途中因电量不足而无法继续骑行。
环境因素方面
- 积雪深度：如果积雪较浅，比如不超过5厘米，且道路相对平坦，电车在慢行的情况下可能还可以骑行。但如果积雪深度超过10厘米甚至更深，电车的车轮容易被积雪卡住，导致骑行困难，甚至无法前行。
- 道路坡度：在雪天，有坡度的道路会变得非常滑，电车上下坡时容易失控。如果坡度较小，且骑手经验丰富，可能可以尝试缓慢通过，但如果坡度较大，为了安全起见，最好不要骑行。
- 风速：如果伴有大风，骑行会更加困难和危险。强风可能会影响骑手的平衡，增加骑行的阻力，甚至可能将骑手吹倒。
骑手因素方面
- 骑行经验：如果骑手有丰富的雪天骑行经验，熟悉电车在雪天的操控特点，能够准确判断路况和应对突发情况，那么在相对安全的条件下可以尝试骑行。但对于没有雪天骑行经验的骑手来说，雪天骑行的风险较高，不建议轻易尝试。
- 身体状况：雪天骑行需要骑手消耗更多的体力来保持平衡和控制车辆，同时寒冷的天气也会对身体造成一定的负担。如果骑手身体状况不佳，或者没有做好保暖措施，可能会在骑行过程中出现身体不适，增加安全风险。
总体而言，雪天骑电车露营具有一定的风险性，需要综合考虑车辆性能、环境状况和骑手自身条件等因素。如果不是必要，尽量避免雪天骑电车。若一定要骑行，务必做好安全防护措施，如佩戴头盔、手套等，同时要缓慢骑行，保持高度警惕。