电车开快断电可能由多种原因引起，以下是一些常见因素：
电池及相关系统
- 电池电量不足：当电池电量较低时，为了保护电池以及确保剩余电量能够支持车辆完成一些基本功能，电车的管理系统可能会限制输出功率，在车速较快时就可能出现断电情况，以避免过度放电对电池造成不可逆的损害。
- 电池老化：电池使用时间较长或充放电循环次数过多后，电池内部的化学物质性能会逐渐下降，可能导致电池内阻增大、容量减小等问题。在大电流输出（如车辆高速行驶需要较大功率时）的情况下，电池电压会快速下降，触发电池保护机制而断电。
- 电池连接问题：电池组内部的连接线松动、氧化或损坏，会导致接触电阻增大。当车辆高速行驶，需要电池提供较大电流时，接触点处会产生大量热量，可能使连接点进一步恶化，甚至出现瞬间断开的情况，导致车辆断电。
电机及控制系统
- 电机过载保护：高速行驶时电机需要输出较大的功率，如果电机长时间处于高负荷运转状态，可能会触发过载保护。电机内部通常设有温度传感器等保护装置，当温度过高或电流过大时，保护装置会切断电源，防止电机烧毁。
- 控制器故障：电车的控制器负责控制电机的运行和电池的输出。如果控制器出现故障，如电子元件损坏、电路短路或断路等，可能会导致信号传输错误或控制逻辑混乱，在车辆行驶过程中尤其是高速行驶时，可能会错误地发出断电指令。
电路系统
- 线路短路或断路：车辆的电气线路在长期使用过程中，可能会因为磨损、老化、挤压等原因导致绝缘层破损，从而引发短路。短路会使电路中的电流瞬间增大，触发保险丝熔断或空气开关跳闸，导致车辆断电。另外，线路断路也可能发生，例如线路被折断或插头松动脱落，这会使电流无法正常通过，车辆在行驶中尤其是高速振动时可能会突然断电。
- 继电器故障：继电器是控制电路通断的重要元件，如果继电器的触点烧蚀、粘连或线圈损坏，会导致其无法正常工作。在车辆高速行驶时，由于电气系统的工作状态较为复杂，继电器可能会因为自身故障而突然切断电路，造成车辆断电。
其他因素
- 传感器故障：电车中有多个传感器用于监测车辆的各种状态，如速度传感器、电量传感器等。如果这些传感器出现故障，可能会向车辆的控制系统发送错误的信号。例如，速度传感器故障可能会使控制系统误判车辆处于异常高速状态，从而触发保护机制导致断电。
- 软件系统问题：现代电车的电子控制系统越来越复杂，软件在其中起着关键作用。如果软件存在漏洞、故障或版本不兼容等问题，可能会导致车辆在行驶过程中出现逻辑错误，进而引发断电现象。这种情况可能在车辆高速行驶、系统负荷较大时更容易出现。