纯电车在雪天容易打滑，主要有以下几方面原因：
- 路面状况：雪天路面会覆盖一层积雪，雪的存在使路面变得光滑，减小了轮胎与路面之间的摩擦力。当纯电车行驶时，轮胎与这种低摩擦力的路面接触，抓地力明显下降，从而容易打滑。而且，随着车辆的行驶，积雪可能会被压实，形成一层更滑的冰面，进一步降低了轮胎与路面的附着力，增加了打滑的风险。
- 动力输出特性：纯电车的动力输出较为直接和迅速。传统燃油车发动机的扭矩输出通常需要经过一些机械结构的传递和转换，在这个过程中会有一定的缓冲和延迟。而纯电车的电动机可以在瞬间输出最大扭矩，在雪天这种低附着力的路面上，突然的大扭矩输出很容易导致轮胎瞬间突破与地面的摩擦力极限，从而出现打滑现象。比如在起步或急加速时，电动机迅速输出强大的动力，轮胎可能会因为无法承受而空转打滑。
- 车辆重量分布：纯电车由于电池组的存在，车辆的重量分布与传统燃油车有所不同。一般来说，电池组的重量较大，并且分布在车辆底部，这可能会影响车辆的重心和轮胎的载荷分布。在雪天行驶时，这种特殊的重量分布可能会导致轮胎的抓地力不均匀，使得某些轮胎更容易出现打滑的情况。
- 电子控制系统的响应速度：虽然现代纯电车配备了各种电子控制系统，如牵引力控制系统（TCS）和电子稳定程序（ESP）等，这些系统旨在监测车辆的行驶状态并及时调整动力输出和制动力，以防止打滑和失控。然而，在雪天这种复杂多变的路况下，路面的摩擦力变化非常迅速且不规则，电子控制系统可能无法及时准确地做出反应，从而导致车辆打滑。
- 轮胎类型：如果纯电车配备的是普通轮胎，而非专门为雪地设计的轮胎，在雪天行驶时，普通轮胎的橡胶材质在低温下会变硬，导致其与路面的摩擦力减小。而且，普通轮胎的花纹设计通常更适合干燥和潮湿路面，在雪地上的抓地性能较差，无法有效地抓住雪面，容易打滑。