一般来说，电车是好控制刹车的，其刹车系统与传统燃油车有相似之处，也有一些独特优势，但在某些特定情况下可能会给人不好控制的感觉，具体分析如下：
容易控制的原因
- 制动系统成熟：现代电车通常配备了先进的制动系统，如盘式刹车等，这些系统能够提供可靠的制动力。像特斯拉Model3等车型，其制动系统经过了大量的测试和优化，在正常行驶条件下，驾驶员可以轻松通过踩下制动踏板来控制刹车，实现平稳、准确的停车。
- 能量回收辅助：电车大多具有能量回收功能，当驾驶员松开加速踏板时，电机可以切换到发电模式，将车辆的动能转化为电能储存起来，同时产生一定的制动力。这种能量回收制动可以帮助车辆减速，减轻驾驶员踩刹车的频率和力度，使刹车控制更加轻松。比如日产Leaf的能量回收系统就可以根据驾驶员的需求进行不同强度的设置，在城市拥堵路况下，合理使用能量回收功能，甚至可以减少大部分刹车踏板的使用。
- 制动调节精准：电车的电子控制系统可以更精准地调节制动力。它能够根据车辆的速度、加速度、电池电量等多种因素，实时精确地控制刹车力度，保证刹车的稳定性和安全性。以比亚迪汉EV为例，其电子控制系统可以在不同路况和驾驶条件下，自动调整制动力分配，让驾驶员在刹车时感受到良好的可控性。
可能感觉不好控制的情况
- 驾驶习惯问题：习惯了燃油车刹车感觉的驾驶员，在初次驾驶电车时，可能会不适应能量回收系统带来的额外制动力，或者对电车刹车踏板的行程和力度反馈不太熟悉，从而觉得不好控制。
- 特殊路况：在雪地、结冰路面或湿滑的越野路况等特殊情况下，由于摩擦力变化，电车的刹车控制难度会增加，容易出现打滑、失控等情况，需要驾驶员具备更高的驾驶技巧和经验来控制刹车。
- 系统故障：任何车辆的刹车系统都可能出现故障，电车也不例外。如制动液泄漏、电子制动系统故障等，都可能导致刹车失灵或控制异常。