宝马iX3使用的是三元锂电池，以下是关于其电池的详细介绍：
- 电池技术参数
- 电池容量：宝马iX3的电池组总容量为80kWh，可用容量为74kWh。
- 能量密度：其电池能量密度为154Wh/kg，采用的三元锂电芯NCM811正极材料，即镍、钴、锰的配比为8：1：1，在保证能量密度的前提之下降低了稀有金属钴的用量，新一代电池组能量密度比上一代有着20%的提升。
- 冷却方式：电池组采用液冷/热（PTC+热泵）设计，以便于在极端温度下维持电池的性能可靠性。
- 电池组结构：宝马iX3的电池组为经典的“三明治”结构，整个电池组包含188只电芯组成的10个模组，总重量518kg。
- 续航与充电
- 续航里程：CLTC纯电续航里程有530km和540km两种。
- 充电时间：快充电量80%需0.75小时，慢充7.5小时。直流快充如果使用宝马官方的直流快充电桩最高可支持150kW的充电功率，充电时前20%可以达到最高150kW充电功率，随后缓慢下降，在充至60%时依然能保持100kW左右的充电功率，最终用时34分钟便可将电量从0%充至80%。
- 安全性设计
- 电芯防护：电芯与电芯之间配置了一层绝缘膜以及隔离垫，再喷涂绝缘材料，相邻的电芯之间更有3层间隔防护。
- 外壳保护：整个电池组的外壳则使用了高强度铝合金，并加入溃缩吸能结构，在发生碰撞时也能尽可能保证电芯不受到外力冲击。
- 未来电池技术升级：据外媒报道，2026款宝马iX3将作为宝马NeueKlasse平台的首发车型，采用800v的高压架构，并搭载宝马全新研发的第六代电池。新电池采用了更小的圆柱形设计，取代了之前的棱柱形电池。通过提高镍含量、降低钴含量等优化措施，新电池的能量密度提升了20%，续航里程增加了30%，同时生产过程中的碳排放也减少了60%。