有轨电车是否适合修在市区，需要综合多方面因素来考虑，以下是其适合与不适合的情况分析：
适合在市区修建的原因
- 环保节能：有轨电车以电力为动力，相比燃油公交车等其他交通工具，几乎不产生尾气排放，对城市环境更加友好，有助于减少市区的空气污染和噪音污染，改善城市生态环境。
- 高效大运量：在交通高峰期，有轨电车可以实现大运量运输，一般一节车厢可容纳200-300人，一列有轨电车通常由2-4节车厢组成，能有效缓解市区的交通压力，尤其适合人口密集、交通流量大的市区。
- 安全性高：有轨电车有独立的轨道，与其他交通方式隔离，减少了交通事故的发生概率。同时，其制动系统和安全设施相对完善，能为乘客提供更安全的出行环境。
- 舒适性好：车内空间宽敞，座椅舒适，行驶平稳，噪音较小，能为乘客提供较为舒适的出行体验，在市区内乘坐有轨电车可以让人们更加轻松地出行。
- 引导城市发展：有轨电车线路的建设往往可以带动沿线地区的城市开发和经济发展，引导城市空间的合理布局，促进市区的繁荣。
- 景观融合性好：现代有轨电车的外观设计美观，可以与市区的历史文化、自然景观等相融合，成为城市的一道亮丽风景线，提升城市的整体形象。
不太适合在市区修建的原因
- 建设成本高：需要铺设轨道、建设站台、购置车辆等，前期建设投入大，且在市区施工可能会面临拆迁等问题，进一步增加建设成本和难度。
- 灵活性差：轨道一旦建成，线路就相对固定，很难进行调整和改变，无法像公交车那样灵活调整线路，适应城市发展和交通需求的变化。
- 占用道路资源：虽然有轨电车一般有独立轨道，但在路口等位置仍需要与其他交通方式共用道路资源，可能会在一定程度上影响交通流畅性。
- 运营速度受限：在市区内，由于需要频繁停靠站点，以及与其他交通方式的交互，有轨电车的运营速度可能会受到一定限制，对于一些对时间要求较高的出行需求来说，可能不太方便。
- 维护成本高：需要定期对轨道、车辆等进行维护和保养，维护成本相对较高，且车辆出现故障时，可能会对整个线路的运营产生较大影响。