电车电瓶发热可能会有气味，也可能没有，具体取决于发热的程度和电瓶的状态等因素，以下是具体分析：
- 可能产生气味的情况
- 充电过程中过充或充电电流过大：当电车电瓶在充电时，如果充电器出现故障，导致过充，或者充电电流超出了电瓶的承受范围，电瓶内部的化学反应会加剧，可能会使电瓶发热并产生一种类似烧焦的刺鼻气味。这是因为电瓶内部的化学物质在异常的高温下发生了分解或其他不正常的化学反应，产生了一些具有刺激性气味的气体。
- 电瓶老化或损坏：随着使用时间的增加，电瓶内部的极板可能会出现硫化、短路等问题，导致电瓶在使用或充电过程中发热。当这些问题严重时，电瓶内部的绝缘材料、电解液等可能会因高温而发生变质或挥发，从而产生难闻的气味。
- 散热不良：如果电车的电瓶安装位置通风不好，或者散热系统出现故障，电瓶在正常使用过程中产生的热量无法及时散发出去，会导致电瓶温度升高。当温度过高时，电瓶外壳的塑料等材料可能会因受热而产生气味。
- 可能不产生气味的情况
- 正常轻微发热：电车电瓶在使用或充电时，由于内部的化学反应，会有一定程度的发热，这是正常现象。一般来说，只要温度不超过一定范围，比如40℃-50℃，通常不会产生明显的气味。因为在这个温度范围内，电瓶内部的化学物质和相关材料都处于相对稳定的状态，不会发生导致气味产生的剧烈变化。
- 短时间小电流充电或使用：如果电瓶是在小电流的情况下进行充电，或者只是短时间使用电车，电瓶的发热程度会比较低，通常也不会产生气味。因为这种情况下，电瓶内部的能量转换相对温和，产生的热量较少，不足以引发会产生气味的物理或化学变化。