正常情况下，电车不可以在地铁隧道内行驶，主要原因如下：
- 基础设施不匹配：
- 供电系统不同：地铁通常采用直流750V或1500V的接触网供电，而电车一般使用直流600V的架空线供电。电车的受电设备无法与地铁的供电系统兼容，无法获取电能驱动。
- 轨道结构差异：虽然地铁和电车的轨距可能相同，但地铁轨道的设计标准和承载能力等是按照地铁列车的运行要求来建设的，要承受地铁列车较大的重量和较高的运行速度。电车的车轮、转向架等与地铁轨道的配合并非专门设计，可能存在安全隐患。
- 信号系统不兼容：地铁的信号系统用于精确控制地铁列车的运行，包括列车的定位、速度控制、安全防护等。电车没有配备与地铁信号系统相匹配的设备，无法接收地铁信号系统的指令，在地铁隧道内行驶会面临信号缺失或错误的风险，极易引发安全事故。
- 空间和限界问题：地铁隧道的空间是根据地铁列车的尺寸和运行要求设计的，包括隧道的高度、宽度以及各种设备的安装位置等。电车的外形尺寸和结构与地铁列车不同，可能无法在地铁隧道内安全通行，会出现与隧道壁、设备等发生碰撞的情况。
特殊情况下，如在地铁建设、调试或故障维修等阶段，可能会有专门的工程车辆或调试车辆进入地铁隧道，但这些车辆都是经过特殊设计和改装，能够适应地铁隧道的环境和要求，并非普通的电车。