一般来说，电车时速达到130是不安全的，以下从多个方面进行分析：
- 制动距离方面：车速与制动距离成正比关系，时速130公里时的制动距离会比常规速度大幅增加。一旦遇到突发情况，如前方突然出现障碍物、车辆故障等，驾驶员很难在短时间内让车辆停下来，容易导致碰撞事故的发生。
- 驾驶员反应方面：在这样的高速下，驾驶员的反应时间会大大缩短。人的反应速度是有限的，当车辆以130公里的时速行驶时，驾驶员可能来不及对突然出现的危险做出准确、及时的反应，比如无法迅速判断并躲避突然变道的车辆、行人或动物等。
- 车辆操控方面：
- 稳定性挑战：即使车辆本身的性能较好，但在时速130公里时，车辆更容易受到外界因素的影响，如侧风、路面不平、其他车辆行驶产生的气流等，这些都可能导致车辆出现晃动、跑偏等不稳定情况，增加失控的风险。
- 机械风险：高速行驶对车辆的机械部件，如轮胎、悬挂、转向系统等，会产生更大的压力和负荷。长时间以这样的速度行驶，这些部件可能会出现故障或提前磨损，一旦某个部件出现问题，后果不堪设想。
- 交通环境方面：
- 影响其他车辆：在公共道路上，其他车辆通常按照规定的限速行驶。如果电车以130公里的时速穿梭其中，会打破正常的交通秩序，给其他车辆的驾驶员带来极大的困扰和压力，容易引发连锁反应，导致交通事故的发生。
- 事故连锁反应：一旦在高速下发生事故，由于车辆的动能巨大，碰撞的破坏力也会更强，不仅会对本车人员造成严重伤害，还可能波及周围的车辆和行人，引发更严重的二次事故。
当然，像极氪001在结构设计、安全配置等方面有一定优势，能在时速130km/h发生碰撞时，较好保障司乘人员安全。比亚迪的仰望U8搭载的AEB系统可在日间130km/h对静止前车实现制动并刹停。但这只是个别车辆在特定条件下的表现，并不能代表所有电车在时速130时都是安全的。