航空座椅国产电车是可以用的，以下是具体情况分析：
- 技术可行性
- 尺寸适配：部分国产电车空间较为宽敞，如上汽大通EUNIQ5、问界M7等，在改装航空座椅时，只要选择尺寸合适的航空座椅产品，就能够安装在车内，不会影响车门开关、通道空间等。
- 连接固定：航空座椅需要找到与车身结构匹配的安装点，并使用合适的固定件进行安装。汽车的车身结构通常都有一定的强度和稳定性来承载座椅及乘客的重量，只要按照正确的安装方法和技术要求进行操作，就能保证座椅的稳定性和安全性。
- 功能实现：航空座椅的加热、通风、按摩等功能，需要在改装时考虑电源供应和线路布置。国产电车一般都有足够的电力系统支持这些功能的添加，通过专业的电路改装和布线，可以将航空座椅的功能与车辆的电源系统连接起来，实现各项功能的正常运行。
- 实际应用案例
- 合创V09：合创V09作为国产纯电MPV，其第二排座椅被称为“航空座椅”，舒适度堪比“头等舱”。这说明国产电车在设计之初就已经考虑到了航空座椅在车内的应用和效果，通过合理的空间布局和座椅设计，为乘客提供了舒适的乘坐体验。
- 改装案例：像问界M7、上汽大通EUNIQ5等国产电车都有车主进行航空座椅的改装，并且改装后能够很好地融入车内环境，提升了车辆的舒适性和豪华感。
- 改装注意事项
- 合法性：改装航空座椅要确保符合相关法律法规，例如不能改变车辆的基本结构和参数，影响车辆的安全性和行驶性能等。部分地区对于车辆改装有严格的规定，需要提前咨询当地的交通管理部门，了解相关政策和审批流程，以免影响车辆的年检和正常使用。
- 安全性：要选择正规、有资质的改装店，使用质量可靠的航空座椅产品。在改装过程中，严格按照安全标准进行操作，确保座椅的安装牢固可靠，电路连接安全无误，避免出现安全隐患。
- 续航影响：航空座椅一般比普通汽车座椅重量更大，改装后可能会增加车辆的整体重量，从而对车辆的续航里程产生一定影响。在选择航空座椅时，可以考虑轻量化的产品，以减少对续航的影响。