电车通常是可以安装拖车杠的，但有多种因素需要综合考虑：
车辆设计与结构
- 一些电动汽车在设计时就考虑到了牵引需求，预留了安装拖车杠的位置和相应的结构强化，这类车型安装拖车杠相对简单且安全系数较高，比如特斯拉ModelX等部分高端车型，在产品设计上就为后续可能的拖车需求做了一定准备。
- 对于没有预留安装位置的电车，安装拖车杠可能需要对车辆底盘等部位进行改造，这可能会影响车辆的结构完整性和安全性，并且可能导致车辆失去保修资格。
动力与性能
- 电动汽车的动力输出特性与传统燃油车有所不同，其扭矩通常较大，在低速时就能输出较大的牵引力，理论上有一定的拖车潜力。
- 但拖车会增加车辆的负荷，进而影响电车的续航里程。一般来说，拖挂的负载越大、行驶速度越高、路况越复杂，对续航的影响就越明显，可能会使续航里程减少30%-50%甚至更多。
法规要求
- 不同国家和地区对于电动汽车拖挂的法规要求不同。在一些地方，对拖车的尺寸、重量、连接装置等都有严格规定，只有符合规定的车辆和拖车杠才能合法上路。
- 例如在中国，根据《机动车登记规定》等相关法规，小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。并且，安装拖车杠等改装行为需要向车辆管理所申请变更登记，经审核通过后方可合法上路。
制动与安全系统
- 安装拖车杠后，车辆的制动距离会增加，制动系统的负担也会加重。电动汽车需要有足够强大的制动系统来确保在拖车状态下的安全制动。
- 一些高端电动汽车配备了先进的电子稳定控制系统（ESC）等安全系统，这些系统在拖车时能够起到一定的辅助作用，帮助车辆保持稳定，但也需要确保这些系统与拖车杠的安装和使用相兼容。
因此，电车是否适合装拖车杠，需要车主充分了解车辆的技术参数、当地的法规要求，并咨询专业的汽车改装机构或经销商，权衡利弊后再做决定。