电车快充时耗电快主要是由充电原理、电池发热以及充电设备与电池的兼容性等多方面因素导致的，以下是具体分析：
- 充电原理方面
- 大电流充电：快充的核心是通过增大充电电流来缩短充电时间。根据焦耳定律（其中是热量，I是电流，R是电阻，是时间），当电流I增大时，在充电电路电阻R和充电时间一定的情况下，产生的热量会大幅增加。这些额外产生的热量实际上就是充电过程中消耗的一部分电能，表现为耗电加快。
- 充电效率特性：从电池的充电接受能力角度来看，快充时电池内部的化学反应速度加快，但并非所有电能都能有效地转化为化学能存储起来。在快充大电流的作用下，电池内部会发生一些副反应，例如电解液的分解等，这些副反应会消耗一部分电能，使得充电效率相对降低，从而导致耗电看起来更快。
- 电池发热方面
- 散热需求增加：快充过程中电池和充电设备产生的大量热量需要及时散发出去。车辆的散热系统会消耗一定的电能来运行冷却风扇等设备，以保证电池和充电系统在合适的温度范围内工作。这部分用于散热的电能消耗也会使整体耗电增加。
- 电池性能变化：温度升高会使电池的内阻发生变化，一般来说，温度升高，内阻会有所降低。根据欧姆定律I（其中I是电流，U是电压，R是电阻），在充电电压U一定的情况下，内阻R降低会导致充电电流I增大，从而使充电功率PUI增加，耗电也就更快。
- 充电设备与电池兼容性方面
- 设备差异：不同品牌和型号的快充设备在输出功率、电压和电流的稳定性等方面存在差异。如果快充设备与电车电池的兼容性不佳，可能会导致充电过程中出现功率波动、充电效率下降等问题，使得耗电增加。
- 通信协议问题：快充设备与电车之间需要通过通信协议来交互充电参数等信息。如果通信出现故障或协议不匹配，可能会使充电设备无法按照最佳的充电曲线为电池充电，导致充电过程不顺畅，耗电异常。