电车充电存在一些问题，但也在不断改善，整体情况如下：
基础设施方面
- 充电桩数量不足与分布不均：在节假日等出行高峰期，高速公路服务区、热门旅游景点等区域，充电桩供不应求，排队充电现象较为常见。如国庆假期，高速服务区的充电需求暴增，2024年国庆假期前两天，高速公路充电量比去年同期增长56%。同时，充电桩在城市和乡村、发达地区和偏远地区分布不均衡，城市中心和热门地段相对密集，而偏远山区、乡村以及部分三四线城市的充电桩数量较少。
- 充电桩维护管理不到位：部分充电桩由于长期使用或缺乏维护，存在故障、损坏无法正常使用的情况，如充电枪损坏、显示屏故障、无法通信等，而运营商维修不及时，影响用户充电体验。
充电体验方面
- 充电速度慢：不同充电桩功率不同，慢充可能需要数小时甚至更长时间才能充满。即使是快充，也会受车辆电池性能、充电桩功率、电网负荷等多种因素影响，实际充电速度可能达不到预期。
- 超时费贵：在一些热门服务区，为提高充电桩使用效率，设置了超时费。车主若充电完成后未及时离开，就可能被收取高额费用，给车主带来经济负担。
车辆及电池方面
- 电池寿命损耗：频繁使用快充，或在高温、低温等恶劣环境下充电，以及过度充电、过度放电等不正确的充电方式，都会加速电池老化，缩短电池使用寿命。
- 充电兼容性：不同品牌、型号的电车与充电桩之间可能存在兼容性问题，导致充电失败、充电功率受限等情况。
其他方面
- 混动车挤占充电桩：在充电桩资源紧张时，混动车也使用充电桩充电，引发了与纯电车车主之间的矛盾。一些混动车充电功率低，纯电续航短，却占用快充资源，影响纯电车充电。
- 充电安全问题：如果充电设备质量不过关、充电环境存在安全隐患（如潮湿、有易燃易爆物）、充电操作不规范等，可能会引发触电、起火等安全事故。