电车（电动汽车）在以下几种情况通常最费电池，会使电量消耗加快，续航里程缩短：
- 高速行驶：当电车高速行驶时，电机需要输出更大的功率来克服空气阻力、轮胎滚动阻力等。一般来说，车速超过80-100公里/小时后，空气阻力会急剧增加，为了维持高速行驶，电池需要持续提供大量电能，导致电池电量快速消耗。例如，在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，相比在城市道路以40-60公里/小时的速度行驶，电量消耗明显加快。
- 频繁急加速和急减速：急加速时，电机需要瞬间输出较大的电流来提供强大的动力，这会增加电池的负荷，导致电量快速下降。而急减速时，能量回收系统虽然可以回收一部分能量，但由于急减速过程中车辆动能损失较大，回收效率有限，无法完全弥补能量的消耗。在城市拥堵路况下，频繁的急加速和急减速会使电池电量消耗显著增加。
- 低温环境：在低温环境下，电池内部的化学反应活性降低，电解液的黏度增加，离子传导速度变慢，导致电池的内阻增大，充放电效率降低。这使得电池在低温下需要消耗更多的能量来维持车辆的运行，续航里程会大幅下降。例如，在冬季气温低于0℃时，电车的续航里程可能会比常温下减少20%-50%。
- 长时间使用大功率设备：如果在电车行驶过程中长时间使用大功率设备，如空调、加热座椅、大灯等，会增加电池的额外负担。特别是在冬季使用制热功能时，由于电车没有传统燃油车的发动机余热可供利用，需要依靠电池来提供热量，这会使电池电量消耗明显加快。
- 车辆负载过重：车辆负载过重会增加轮胎与地面的摩擦力，使电机需要输出更多的功率来驱动车辆，从而增加电池的耗电量。例如，车辆满载乘客和大量行李时，相比空载状态，电池电量消耗会更快。
- 爬坡行驶：爬坡时车辆需要克服重力势能，电机需要输出更大的扭矩和功率，电池需要提供更多的电能来满足车辆的动力需求，因此电量消耗会比在平坦路面上行驶时更快。
了解这些情况后，电车用户可以在日常使用中尽量避免或合理应对，以延长电池的使用寿命和车辆的续航里程。