在电车中，PTC是PositiveTemperatureCoefficient（正温度系数）的缩写，通常指PTC热敏电阻或PTC加热器，以下是具体介绍：
- 工作原理：PTC是一种具有温度敏感性的半导体电阻。当有电流通过时，PTC热敏电阻会产生热量，同时其电阻值会随着温度的升高而增大。在常温状态下，其阻值较小，开始通电时，由于阻值小，电流较大，所以加热相对较快。当温度升高达到PTC特有的“居里温度”时，其阻值会急剧上升，导致通过的电流变小，发热量也随之变小，从而实现一定温度范围内的“自动衡定”。
- 主要作用
- 车内取暖：传统燃油汽车的暖风空调热源来自发动机散发的热量，而电动汽车没有发动机，PTC就成为重要的制热部件，用于给车内供暖，使空调吹出热风，为乘客营造温暖舒适的环境，也可用于玻璃除雾除霜。
- 电池预热：部分车型会用PTC在低温下预热电池，提升电池的充电效率并保护电池寿命，进而提升电车的充电效率和续航能力。
- 类型
- 风暖PTC：直接加热空气，结构简单、升温快，但可能存在温度不均匀的情况。
- 水暖PTC：通过加热冷却液，然后让冷却液循环至暖风芯体来实现车内取暖，类似传统燃油车的暖风系统，温度更均匀，但结构复杂、成本更高。
- 优缺点
- 优点：结构简单、成本低、加热快、热效率高，发热效率可达99%，还具有自限温功能和较高的安全性，使用寿命长。
- 缺点：比较耗电，会显著增加能耗，影响电动汽车的续航里程，低温环境下可能会导致续航减少20%-40%。