电车下坡充电慢，主要有以下几方面原因：
能量转化效率限制
- 电机与电路损耗：电动汽车能量回收系统的效率一般在60%-80%左右，在能量回收过程中，有20%-40%的能量会因电机的内阻发热、电路传输等因素损耗掉，导致真正能用于充电的能量减少，充电速度受限。
- 机械阻力损耗：车辆下坡时，除了重力势能转化为动能外，还会受到空气阻力、轮胎滚动阻力等各种阻力的影响，这些阻力会消耗一部分能量，减少可回收并用于充电的能量，进而使充电速度变慢。
电池自身特性
- 充电功率限制：电池有其特定的充电电压、电流和功率限制，即使下坡时能量回收系统持续工作，也不能超过这些限制进行充电。当能量回收产生的电能超过电池的最大充电功率时，多余的电能就无法被储存，只能被浪费掉，表现为充电速度不会随下坡能量回收的增加而加快。
- 电量状态影响：一般来说，电池在电量较低时，充电速度相对较快；随着电量逐渐升高，充电速度会逐渐变慢。所以如果电车在开始下坡时电池电量已经较高，那么下坡充电速度自然会比较慢。
车辆系统因素
- BMS管理策略：电池管理系统（BMS）会实时监测电池的状态，当下坡充电时，如果电池温度过高或过低，BMS为了保护电池的安全和寿命，可能会降低充电速度。并且BMS会根据电池的健康状况等因素，调整充电功率，确保充电过程平稳、安全，这也可能导致下坡充电速度受限。
- 车辆自身能耗：在下坡过程中，车辆的电子设备、空调、车灯等都在消耗电能，这些设备的能耗会抵消一部分能量回收的收益，使得实际储存到电池中的净电量减少，从充电速度上体现出来就是充电变慢。