在北京，短途电车是比较耗电的，以下是具体分析：
低温因素
- 电池预热耗能：北京冬季气温较低，当温度低于0℃时，电池需要加热才能正常工作。例如在冬天驾驶国产电车行驶5公里，零下温度比常温电耗可能高将近40%。
- 空调使用耗电：低温时需开暖风，这是电车冬季短途耗电的重要因素。如在零下十度的天气，驾驶理想汽车短途出行8公里，驱动电耗27.4度/百公里，暖风占电耗33%，接近三分之一。
行驶特性因素
- 频繁启停：短途行驶中，电车需要频繁启动和停止。启动时，电车需要较大的电流来驱动电机，这会导致瞬时耗电量增加。
- 电池未达最佳工况：在短途行驶中，电池可能还未达到最佳工作温度和状态，电池内部的化学反应效率较低，从而导致电能的利用效率不高，耗电量相对增加。
其他因素
- 电器设备使用：即使是短途，若开启车内音响、显示屏等电器设备，也会增加耗电量。像驾驶理想汽车短途出行时，电器设备约占总电耗的11%。
- 胎压及车辆负载：轮胎气压不足会增加滚动阻力，使电车耗电量上升。车辆载重越大，电机驱动所需能量越多，电耗也会增加。