电车（电动汽车）的耗电受多种因素影响，以下是一些主要方面：
- 车辆自身因素
- 电池容量与性能：电池容量大的车辆相对能储存更多电量，但电池的老化、性能衰退等会影响实际续航和耗电量。例如，使用几年后的电动汽车，可能会出现电池续航里程缩短、耗电量增加的情况，这是因为电池的实际可用容量下降，为了维持相同的行驶距离，需要消耗更多的电量。
- 车身重量：较重的车辆需要更大的动力来驱动，也就意味着更高的能耗。以SUV和小型轿车为例，同等条件下，SUV由于车身较重，其耗电量通常会比小型轿车更高。比如，一辆全尺寸电动SUV的整备质量可能在2吨以上，而小型电动轿车的整备质量可能在1吨左右，前者的耗电量会明显高于后者。
- 驱动系统效率：不同的驱动系统（如前驱、后驱、四驱）和电机类型（如永磁同步电机、异步电机等）效率不同。一般来说，四驱系统相对两驱系统会消耗更多电量，因为额外的驱动部件需要更多的能量来运行。此外，电机的效率也会随着工作条件的变化而变化，高效区的范围和电机的控制策略都会影响车辆的耗电量。
- 驾驶行为因素
- 加速与制动：频繁急加速和急制动会显著增加耗电量。急加速时，电机需要瞬间输出较大功率，导致耗电量增加；而急制动时，能量回收系统可能无法充分回收能量，造成能量浪费。相比之下，平稳加速和制动能够更有效地利用电能，降低能耗。例如，在城市拥堵路况下，频繁的启停操作会使耗电量明显上升。
- 行驶速度：车速对耗电量的影响呈非线性关系。在较低速度时，车辆的空气阻力较小，但电机效率可能不是最佳；随着车速的增加，空气阻力迅速增大，为了克服空气阻力，车辆需要消耗更多的电能。一般来说，电动汽车在经济时速（通常在60-90公里/小时左右）行驶时，耗电量相对较低。当车速超过120公里/小时后，耗电量会大幅增加。
- 驾驶习惯：平稳驾驶、合理使用挡位（对于有挡位的电动汽车）、避免长时间怠速等良好的驾驶习惯有助于降低耗电量。例如，长时间怠速时，车辆的电池仍在为一些辅助设备（如空调、车灯等）供电，会造成不必要的电量消耗。
- 环境因素
- 温度：温度对电动汽车的电池性能和耗电量有显著影响。在低温环境下，电池的化学反应速度变慢，内阻增大，导致电池的可用容量下降，耗电量增加。同时，为了给电池和车内取暖，车辆需要消耗额外的电能。例如，在冬季寒冷地区，电动汽车的续航里程可能会比常温下减少20%-50%。而在高温环境下，虽然电池性能相对较好，但空调的使用也会增加耗电量。
- 路况：不同的路况（如城市道路、高速公路、山区道路等）对耗电量有不同的影响。城市道路由于频繁的启停和低速行驶，耗电量相对较高；高速公路上虽然车速较高，但行驶相对平稳，电机可以在较高效率区间运行，耗电量相对较为稳定；山区道路则由于频繁的爬坡和下坡，对电机的功率需求变化较大，耗电量也会相应增加。
- 车辆负载与使用设备因素
- 车辆负载：车辆搭载的乘客和货物重量会增加车辆的行驶阻力，从而导致耗电量上升。例如，一辆满载乘客和行李的电动汽车，其耗电量会比空载时更高。
- 车载设备使用：车内使用的各种设备（如空调、音响、车灯等）都会消耗电能。其中，空调系统是耗电量较大的设备之一，尤其是在制冷或制热模式下。例如，在炎热的夏季或寒冷的冬季，长时间开启空调会使车辆的续航里程明显缩短。
综上所述，电车的耗电量受到多种因素的综合影响，了解这些因素有助于用户更好地管理和优化电车的能耗，提高续航里程。