电车走沪昆是否方便，取决于多种因素，以下是具体分析：
充电设施方面
- 充电桩覆盖逐步完善：目前全国九成左右的高速公路服务区都已经覆盖充电桩，国内高速公路服务区充电基础设施比去年增加近25%。像江西沪昆高速萍乡服务区，有8个快充桩，可同时容纳12辆新能源汽车进行充电。贵州也有多个沪昆高速服务区配备了充电桩，如关岭服务区、云峰服务区等。
- 换电网络助力：蔚来已打通G60沪昆高速换电网络，从昆明到上海全程2353公里，共布局36座换电站，3分钟即可自动换电，无需下车。
路况方面
- 车流量影响：在节假日等出行高峰期，沪昆高速车流量大，容易出现拥堵，如春运期间，从浙江到江西、江西到湖南等路段，常常堵得水泄不通。但在平时非高峰期，车流量相对较小，通行较为顺畅。
- 事故因素：沪昆高速部分路段事故较多，可能会导致交通拥堵，影响电车行驶速度和行程规划。
车辆续航和能耗方面
- 续航里程：如果电车续航里程较短，可能需要更频繁地充电或换电。如一些续航在400公里左右的电车，在冬季等续航打折的情况下，可能需要在服务区多次充电才能完成沪昆全程。
- 能耗因素：如果遇到爬坡路段，电车能耗会增加，续航里程缩短，如从凯里上沪昆高速是爬坡，对电车就不太友好。
其他方面
- 政策支持：各地政府和相关部门积极推动充电桩建设，不断优化新能源汽车出行环境，如贵州高速集团推进服务区充电桩项目建设，为电车出行提供便利。
- 软件应用：现在有许多导航软件和充电APP，可以帮助车主查看沿途充电桩分布、使用情况等，方便提前规划行程和充电安排，如高德地图的新能源模式、国家电网的e充电APP、蔚来的加电APP等。