新能源电车的花费不能简单地以高或低来定论，需要从购车、使用、保养、保险和残值等多个方面综合来看，以下是具体分析：
- 购车成本
- 价格较高：通常在相同配置情况下，电动车价格比燃油车高出15%-20%。如15万级别的车型，燃油车落地15万左右，电动车则可能达18万左右。不过一些入门级电车价格也能低至10万元左右。
- 补贴优惠：电动车能享受政策优惠，比如免购置税，部分地区还有最高2万元的补贴等，在一定程度上能降低购车成本。
- 使用成本
- 家充较省：若使用家充，按0.3元/度计算，年均行驶1.5万公里，年均电费约1500元，5年总能耗成本0.75万。
- 商充稍高：若使用商充，按1元/度算，年均电费4500元，5年总能耗成本2.25万元。
- 保养成本
- 项目简单：电动车保养主要是检查电池和电机，不需要更换机油、火花塞等，零部件磨损也相对较小，年均保养费用约500元，5年总保养费用2500元。
- 保险成本
- 保费较高：由于电动车的电池等部件成本高，维修成本也高，所以其年均保费通常比燃油车高20%-50%。以15万的车型为例，5年的保险差价大约在1万左右。
- 残值成本
- 贬值较快：电动车的5年残值率在35%-45%之间，一辆15万的车型，5年后仅值5.25万-6.75万。相比之下，燃油车的5年残值率为65%，15万的车型5年后还能值9.75万。
总体来说，如果是家充用户，年均行驶里程在1.5万公里左右，5年的总成本与燃油车基本持平；若是商充用户，5年总成本比燃油车高出1.5万左右。但对于年行驶里程大于2万公里的用户，比如网约车司机，使用电动车能节省较多成本。