电车低温衰减是指电动汽车在低温环境下，动力电池的性能、续航里程、充电速度等方面出现下降的现象，以下是具体表现和原因：
具体表现
- 续航里程缩短：在低温环境下，电池能够释放的总电量减少，车辆可行驶的距离也随之降低。例如，在25℃的标准环境下，一辆电车的续航可能为400公里，但在0℃时，续航可能只有320公里左右；当温度降至零下10度，续航里程可能衰减30%，若温度达到零下20度，续航里程甚至会下降50%以上。
- 充电速度变慢：低温会使电池内部的化学反应速率减缓，充电时电流的接收和存储速度也会相应变慢，原本常温下快充可能1小时就能将电量从30%充至80%，在低温环境下可能需要1.5小时甚至更久。
- 动力性能下降：电池输出功率降低，车辆的加速性能、爬坡能力等会受到影响，比如车辆在加速时可能会变得迟缓，爬坡时动力不如常温环境下强劲。
产生原因
- 电池内部化学特性变化
- 电解液黏稠度增加：低温时，电池内部的电解液会变得更加黏稠，锂离子在电解液中移动的阻力增大，导致锂离子迁移速率变慢，电池的充放电效率降低。
- 电极材料活性降低：电池的正负极材料在低温下活性变差，参与化学反应的能力减弱，使得电池能够释放和存储的电量减少，电池容量下降。
- 电池内阻增大：低温会使电池内部的电阻增加，根据欧姆定律UIR，在电流一定的情况下，内阻增大导致电池内部的电压降增大，电池能够输出的有效电压降低，从而影响电池的输出功率和可用电量。
- 车辆辅助系统能耗增加：寒冷天气下，车内的空调制热、方向盘加热、座椅加热等辅助系统需要消耗更多的电能来维持车内的舒适温度，而这些电能都来自于动力电池，从而进一步减少了用于驱动车辆行驶的电量，使得续航里程缩短。
- 其他部件性能变化
- 轮胎滚动阻力增大：低温会使轮胎变硬，与路面的接触面积和摩擦力发生变化，滚动阻力增加，车辆行驶时需要消耗更多的能量来克服阻力，导致续航里程下降。
- 驱动系统效率降低：低温会使驱动系统中的润滑油变粘稠，传动部件之间的摩擦增大，驱动系统的效率降低，电能转化为机械能的过程中损耗增加，车辆的续航里程也会受到影响。