有轨电车和无轨电车是两种不同类型的公共交通工具，以下是它们的具体介绍：
有轨电车
- 定义：有轨电车是一种采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，通常在城市道路的专用轨道或混行轨道上运行，一般节数较少、车身较小，类似于火车，但规模相对较小。
- 特点
- 轨道行驶：沿着特定的轨道运行，轨道通常铺设在城市街道上，车辆通过特殊的车轮与轨道配合，保证行驶方向和稳定性。
- 电力驱动：使用电力作为动力来源，通过架空线网或第三轨等方式获取电能，具有环保、低噪音、低污染等优点。
- 中运量：一般来说，有轨电车的运量相对适中，介于地铁和常规公交车之间，可根据不同的车型和编组，每列可运载1342-2322人。
- 速度较慢：最高运行速度一般在每小时70公里以内，在城市中运行时，由于站点间距较短、需要频繁启停等原因，实际运行速度通常在每小时20-30公里左右。
- 示例：大连有轨电车，是大连市的城市名片之一，从1909年开始运营，至今已有百余年历史，现在仍然有部分线路在使用，为市民和游客提供了便捷的出行方式和独特的旅游体验。
无轨电车
- 定义：无轨电车是一种以架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的公共交通工具，通常也被称为“绿皮车”。
- 特点
- 无轨道行驶：与有轨电车不同，无轨电车不需要铺设专门的轨道，它可以在普通道路上自由行驶，具有一定的灵活性，能够根据交通状况和线路需求调整行驶路线。
- 电力驱动：同样依靠电力驱动，通过车顶上的集电杆与架空线网连接，获取电能来驱动车辆运行，环保性能较好，运行过程中几乎不产生尾气排放。
- 灵活性较强：相较于有轨电车，无轨电车的线路调整相对容易，不需要对道路进行大规模的改造即可改变线路走向，能更好地适应城市发展和交通需求的变化。
- 受供电线路限制：虽然无轨电车可以在一定范围内自由行驶，但仍然需要依赖架空线网供电，线路覆盖范围受到供电网络的限制，一般主要集中在城市的主要干道上。
- 中运量：无轨电车一般具有单节和铰接两种车型，单节车可运载80-120人，铰接车可运载120-180人，也属于中运量的公共交通工具。
- 示例：北京无轨电车，自1957年开始运营，曾经是北京城市公共交通的重要组成部分，虽然随着城市交通的发展，部分线路有所调整，但至今仍有一些线路在运行，为市民提供了绿色出行的选择。