比亚迪纯电车自燃可能有以下原因：
电池系统方面
- 电池热失控：在高温环境下，电池散热不及时，或电池长时间处于高负荷充放电状态，如过度充电、快速放电，可能导致电池内部温度急剧上升，引发热失控。像三元锂电池，虽然能量密度高，但在高温、过充等极端条件下，化学稳定性相对较差，更容易出现热失控。
- 电池质量问题：电池生产过程中，如果正负极之间的隔膜存在缺陷、杂质混入等，短时间内可能不明显，但随着使用，风险积累到一定程度，可能导致大量电流在极短时间内通过，产生高温，使电解液分解，从而引发燃烧。
- 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）负责监控电池的电压、温度、电流等参数，并调节电池的充放电过程。若BMS出现故障，无法及时发现电池的异常状态，如某个单体电池温度过高、充电电流超过安全范围等，就可能使电池进入热失控状态。
电路系统方面
- 短路：车辆长期使用后，电路线路可能会因为磨损、老化、受潮等原因，导致绝缘层损坏，从而使线路之间发生短路，产生大量热量，进而引发自燃。
- 接触不良：电路连接点处如果松动、氧化等，会造成接触电阻增大，通电时产生热量，当热量积累到一定程度，就可能引燃周围的易燃物。
- 过载：如果车辆私自改装大功率设备等，使电路负载超过设计承受能力，也容易引发电路故障，导致自燃。
外部因素方面
- 碰撞：严重的碰撞事故可能会使电池包受到挤压、变形，导致电池内部结构损坏，造成电池短路或电解液泄漏，进而引发火灾。即使是轻微碰撞，也可能使电池组的固定装置松动，使电池在后续使用中存在安全隐患。
- 高温环境：在炎热的夏季，外界气温高，电池本身的初始温度也较高，再加上车辆行驶过程中电池工作产生的热量，如果散热系统无法及时有效地将热量散发出去，电池就会处于高温状态，增加自燃风险。
- 涉水：车辆在涉水行驶后，如果水分进入电池包、电机等电气设备内部，可能会造成短路，引发自燃。
零部件方面
个别零部件质量不过关，在使用过程中出现故障，如电机故障、控制器故障等，产生高温后可能引发自燃。
充电方面
- 充电设备故障：使用质量差或故障的充电桩，可能会输出异常的电压、电流，对车辆电池和电路系统造成损害，引发自燃。
- 充电环境问题：在不通风、温度过高或有易燃物的环境中充电，一旦电池或充电设备出现异常发热，容易引发火灾。