电车的指导价通常是可以谈的，以下是一些具体情况和分析：
- 品牌及销售模式因素
- 直营模式品牌：像特斯拉等采用直营模式的品牌，一般官方指导价相对比较固定，直接在价格上进行大幅谈判的空间较小。但在一些特殊时期，如新品上市、促销活动、季度末或年底冲量等，也可能会有一定的优惠政策，例如赠送充电桩、免费超充额度、保险补贴等。
- 经销商模式品牌：大多数电车品牌通过经销商进行销售，这种情况下指导价的可谈空间相对较大。经销商为了完成销售任务、提高销量或清理库存等，往往会有一定的自主优惠权限，消费者有更多机会通过谈判获得现金优惠、赠送装饰、保养套餐等。
- 市场竞争因素
- 竞争激烈的细分市场：在电车市场中，如果某个细分领域竞争激烈，例如10-20万元的紧凑型纯电轿车市场，有众多品牌和车型竞争，为了吸引消费者，厂商和经销商通常会有较大的价格松动空间，消费者谈价的成功率也会更高。
- 独家或稀缺车型：对于一些具有独特技术、功能或定位的稀缺电车车型，如某些高端豪华纯电跑车或具有特殊越野性能的电车，由于其市场唯一性或稀缺性，指导价可能相对较难谈判，但在特定情况下也可能有一些赠品等优惠。
- 消费者自身因素
- 购车时机：选择合适的购车时机很重要。如在季度末、年底等经销商冲刺业绩的时候，或者当地有大型车展等促销活动期间，以及新车上市旧款清库时，谈价的空间会更大。
- 购车数量：如果是个人购买多辆车，或者是以公司名义进行批量采购，与经销商或厂商谈判时的议价能力会更强，通常可以争取到更优惠的价格和更多的附加服务。
- 谈判技巧：消费者在谈判前充分了解市场行情、车型配置、竞争对手价格等信息，在谈判中善于运用对比、提出合理诉求、争取赠品和服务等技巧，也有助于在指导价基础上获得更多优惠。