混动电车的电池是混合动力电动汽车中用于储存和提供电能的关键部件，以下是关于它的详细介绍：
主要类型
- 镍氢电池：具有良好的充放电循环性能和较高的安全性，能够适应较宽的温度范围，在早期的混动电车中应用较为广泛，如丰田普锐斯等车型。不过，其能量密度相对较低，体积和重量较大，一定程度上限制了车辆的续航里程和空间布局。
- 锂离子电池：能量密度高，能够在较小的体积和重量内储存更多的电能，从而为车辆提供更长的纯电续航里程。同时，它还具有充放电效率高、自放电率低等优点，是目前混动电车中常用的电池类型，像比亚迪唐DM-i等车型就采用了锂离子电池。但锂离子电池也存在高温稳定性和安全性相对较差的问题，需要配备复杂的电池管理系统。
工作原理
- 充电过程：当车辆进行制动或发动机运转时，会产生多余的能量，这些能量通过发电机转化为电能，为电池充电。此外，车辆也可以通过外接电源进行充电，将电网中的交流电转换为直流电后存储在电池中。
- 放电过程：在车辆需要动力时，电池将储存的化学能转化为电能，为电动机提供动力，驱动车辆行驶。在这个过程中，电池管理系统会精确控制电池的放电电流和电压，以确保电池的性能和安全。
作用
- 辅助动力输出：在车辆起步、加速等需要较大动力的工况下，电池为电动机提供电能，与发动机协同工作，共同为车辆提供动力，从而提高车辆的动力性能。
- 能量回收：在车辆制动或减速过程中，电动机可以切换为发电机模式，将车辆的动能转化为电能并存储在电池中，实现能量的回收再利用，提高能源利用效率，降低油耗。
- 实现纯电行驶：在一些混动电车中，当电池电量充足且车辆行驶工况适合时，车辆可以仅依靠电池提供的电能驱动电动机，实现纯电行驶，减少尾气排放，降低运行成本。
性能指标
- 容量：通常以安时（Ah）或千瓦时（kWh）为单位，反映了电池能够储存的电能总量。容量越大，车辆的纯电续航里程和动力输出能力通常越强。
- 电压：电池组的电压决定了电动机的功率和性能，一般来说，电压越高，电动机能够输出的功率越大，车辆的动力性能也就越好。
- 充放电效率：指电池在充电和放电过程中电能的转换效率，高效的充放电效率可以减少能量损失，提高电池的使用效率和车辆的经济性。
- 循环寿命：是指电池在一定的充放电条件下，能够保持一定性能的充放电次数。循环寿命越长，电池的使用寿命就越长，用户更换电池的成本也就越低。