电车自燃致死率相对较高,主要基于以下原因:
- 燃烧特性方面
- 燃烧速度快:电车电池热失控时,火势蔓延迅速,从动力电池出现明火到蔓延至驾驶室平均仅需64秒。
- 燃烧温度高:锂离子电池一旦热失控,燃烧温度可达800°C以上,远高于汽油火灾的约500°C。
- 释放有毒气体:电车燃烧时会释放氰化氢、氟化氢等剧毒气体,这些毒气会在短时间内对人体造成严重伤害,甚至致人死亡。
- 复燃风险大:电车火灾扑灭后,电池复燃率极高,消防员有时甚至会选择“放任燃烧”,这使得被困人员难以在复燃前安全撤离。
- 逃生难度方面
- 隐蔽性强:锂枝晶短路等引发的自燃可能没有明火预兆,车主难以及时察觉,等发现时往往已错过黄金逃生期。
- 车门开启问题:在自燃情况下,车辆的电子系统可能受损,导致车门无法正常打开,如隐藏式门把手可能无法弹出,外界救援也难以展开,困住车内人员。
- 安全意识与救援难度:公众对电车自燃的认识和应对方法可能不足,且电车灭火需要特殊的设备和方法,如持续降温72小时等,救援难度大也会间接增加致死风险。
- 数据统计方面:据美国NTSB报告指出,电车火灾概率为0.03%,油车为0.06%,但电车火灾致死率是油车的3倍。