电车自燃致死率相对较高，主要基于以下原因：
- 燃烧特性方面
- 燃烧速度快：电车电池热失控时，火势蔓延迅速，从动力电池出现明火到蔓延至驾驶室平均仅需64秒。
- 燃烧温度高：锂离子电池一旦热失控，燃烧温度可达800°C以上，远高于汽油火灾的约500°C。
- 释放有毒气体：电车燃烧时会释放氰化氢、氟化氢等剧毒气体，这些毒气会在短时间内对人体造成严重伤害，甚至致人死亡。
- 复燃风险大：电车火灾扑灭后，电池复燃率极高，消防员有时甚至会选择“放任燃烧”，这使得被困人员难以在复燃前安全撤离。
- 逃生难度方面
- 隐蔽性强：锂枝晶短路等引发的自燃可能没有明火预兆，车主难以及时察觉，等发现时往往已错过黄金逃生期。
- 车门开启问题：在自燃情况下，车辆的电子系统可能受损，导致车门无法正常打开，如隐藏式门把手可能无法弹出，外界救援也难以展开，困住车内人员。
- 安全意识与救援难度：公众对电车自燃的认识和应对方法可能不足，且电车灭火需要特殊的设备和方法，如持续降温72小时等，救援难度大也会间接增加致死风险。
- 数据统计方面：据美国NTSB报告指出，电车火灾概率为0.03%，油车为0.06%，但电车火灾致死率是油车的3倍。