电车通常不配备备胎主要有以下几方面原因：
设计空间与布局考量
- 电池等部件占用空间：电动汽车的电池组体积较大，需要占据车内大量空间以保证车辆的续航里程。此外，电机、电控系统等也需要合理的布局空间。为了给这些关键部件腾出位置，车辆的设计往往会更加紧凑，很难再为备胎找到合适的安放位置。
- 影响车辆整体布局：备胎一般体积和重量较大，如果要安装备胎，可能需要对车辆的底盘结构、后备箱布局等进行重新设计，这会打乱原有的车辆设计方案，影响车辆整体的美观度、空间利用率以及结构稳定性。
车辆减重与续航考虑
- 减轻车身重量：备胎本身具有一定的重量，而电动汽车为了提高续航里程，需要尽可能地减轻车身重量。去掉备胎可以有效降低车辆的整备质量，从而减少车辆行驶时的能耗，提升续航能力。
- 优化续航表现：对于电动汽车来说，续航里程是一个重要的性能指标。减轻车身重量是提高续航的有效手段之一，每减少一点重量，都可能为车辆带来额外的续航里程提升，这对于提升电动汽车的市场竞争力具有重要意义。
成本与市场因素
- 降低生产成本：备胎的采购、安装以及相关的配套设备都会增加车辆的生产成本。在市场竞争激烈的情况下，汽车厂商为了控制成本，提高产品的价格竞争力，可能会选择不配备备胎。
- 符合市场需求：从市场需求角度来看，大部分电动汽车用户的行驶范围主要集中在城市道路和高速公路等路况较好的区域，爆胎等故障发生的概率相对较低。而且，随着道路条件的不断改善和轮胎质量的提高，轮胎出现问题的可能性也在逐渐降低。因此，部分消费者对于备胎的需求并不是非常强烈，厂商在权衡成本和市场需求后，会选择不配备备胎。
救援服务与补胎技术发展
- 道路救援服务完善：如今，道路救援服务越来越普及和便捷。无论是保险公司还是汽车厂商，都提供了较为完善的道路救援服务。当车辆出现轮胎问题时，车主可以通过拨打救援电话，在短时间内获得专业的救援帮助，这在一定程度上降低了车主对备胎的依赖。
- 补胎技术进步：自动补胎液、胎压监测系统（TPMS）等新技术的出现和应用，为解决轮胎问题提供了新的途径。补胎液可以在轮胎被扎破时迅速填充漏洞，暂时修复轮胎，使车辆能够继续行驶一段距离。胎压监测系统则可以实时监测轮胎气压，及时发现轮胎异常，提醒车主采取措施，减少轮胎故障的发生。