电车接触器烫手可能由以下多种原因导致：
负载电流过大
- 电机故障：如果电车的电机出现短路、堵转等故障，会使通过接触器的电流大幅增加。根据焦耳定律，电流I增大，在电阻R和时间一定的情况下，产生的热量会急剧增多，从而导致接触器烫手。
- 频繁启动或制动：电车在频繁启动和制动过程中，电机需要频繁地接通和断开电路，接触器触点会频繁地开合，每次开合时都会有较大的冲击电流通过，这会使接触器发热加剧，长时间下来就会导致接触器烫手。
接触器自身问题
- 触点接触不良：接触器的触点在长期使用后可能会出现磨损、氧化等情况，导致触点间的接触电阻增大。根据上述焦耳定律，电阻R增大，在电流I和时间不变的情况下，产生的热量就会增加，使接触器发热。
- 衔铁吸合不牢：当接触器的衔铁由于弹簧老化、铁芯表面有污垢等原因导致吸合不牢时，会产生较大的磁滞损耗和涡流损耗，这些损耗会转化为热量，使接触器温度升高。同时，衔铁吸合不牢还可能导致触点抖动，进一步增大接触电阻，加剧发热。
- 线圈故障：如果接触器的线圈出现短路、匝间短路等故障，会使线圈中的电流异常增大，从而使线圈发热，进而导致整个接触器烫手。
工作环境因素
- 散热不良：如果接触器安装在通风不良的位置，周围的空气无法及时将接触器产生的热量带走，就会导致热量积聚，使接触器温度不断升高，出现烫手的情况。
- 环境温度过高：当电车处于高温环境中，例如在炎热的夏天长时间暴晒后，接触器的散热条件会变差，其自身产生的热量加上环境热量，会使其温度更容易升高到烫手的程度。
其他因素
- 接线松动：接触器的接线端如果松动，会导致接线处的接触电阻增大，在有电流通过时，此处会产生较多热量，热量传递到接触器上，会使其温度升高。
- 选用不当：如果选择的接触器额定电流等参数不适合电车的实际工作情况，例如额定电流过小，那么在正常工作时接触器也会因为过载而发热烫手。