电车老是打滑可能由多种原因导致，以下是常见因素：
轮胎因素
- 轮胎磨损：轮胎使用时间长或行驶里程多后，花纹会逐渐磨损。花纹深度变浅，其与地面的摩擦力就会减小，抓地力下降，在加速、刹车或转弯时容易出现打滑现象。
- 轮胎气压不当：轮胎气压过高，会使轮胎与地面的接触面积变小，单位面积压力增大，导致摩擦力分布不均匀，容易打滑。气压过低，轮胎会变形过大，滚动阻力增加，也会影响轮胎的抓地性能，特别是在湿滑路面，打滑风险更高。
- 轮胎质量问题：如果轮胎的材质不佳，或者生产工艺有缺陷，会导致轮胎的性能达不到标准要求，抓地力不足，从而容易出现打滑的情况。
路况因素
- 湿滑路面：遇到雨天、雪天或道路有积水、结冰时，路面与轮胎之间会形成一层水膜或冰膜，大大降低摩擦力，使电车容易打滑。
- 路面不平整：路面有坑洼、凸起或碎石等不平整情况时，轮胎与路面的接触不稳定，在行驶过程中，轮胎可能会在不平整处失去抓地力，导致打滑。
- 特殊路面材料：有些路面使用的材料本身摩擦力较小，如一些新铺设的光滑沥青路面，或有较多灰尘、油污的路面，也会使电车行驶时容易打滑。
驾驶操作因素
- 加速过猛：在起步或行驶过程中，如果突然加大油门，电机输出的扭矩过大，驱动轮的转速瞬间增加，而轮胎与地面的摩擦力无法及时适应，就容易导致轮胎空转打滑。
- 刹车过急：紧急刹车时，车轮会迅速减速甚至抱死，此时轮胎与地面的摩擦由滚动摩擦变为滑动摩擦，摩擦力大幅减小，容易使电车失控打滑。
- 转弯过快：在转弯时，如果车速过快，电车会产生较大的离心力，需要轮胎提供足够的侧向摩擦力来维持车辆的转向。当车速超过轮胎的抓地极限时，就会出现侧滑现象。
车辆系统因素
- 制动系统故障：制动系统的制动力分配不均，或者某个车轮的制动部件出现故障，可能导致在刹车时车轮不能均匀制动，从而出现打滑现象。
- 悬挂系统问题：悬挂系统的作用是保持轮胎与地面的良好接触。如果悬挂系统的部件损坏或老化，会使车辆的行驶稳定性下降，轮胎的接地情况变差，容易引发打滑。
- 电子控制系统故障：一些电车配备了电子稳定控制系统（ESC）等辅助驾驶系统，这些系统可以监测车辆的行驶状态，并通过调整动力输出和制动来保持车辆的稳定。如果这些系统出现故障，就可能无法及时对打滑等情况进行干预。
天气因素
- 强风：在大风天气中，特别是侧风较大时，风会对电车产生侧向力，影响车辆的行驶稳定性，使轮胎与地面的摩擦力发生变化，容易导致车辆打滑或跑偏。
- 极端低温：在寒冷的天气下，轮胎的橡胶会变硬，弹性降低，这会使轮胎的抓地性能变差，增加打滑的可能性。