一般来说，电车时间久了电池是会出现一定程度的衰减，但衰减程度会因多种因素而异，以下是具体情况分析：
影响电车电池衰减的因素
- 电池类型：目前电车常用的电池有磷酸铁锂和三元锂电池。一般而言，磷酸铁锂电池的循环寿命相对较长，在正常使用情况下，经过数千次循环后，仍能保持较高的容量。例如，一些高品质的磷酸铁锂电池在循环充放电3000次后，容量可能还能保持在80%以上。三元锂电池的能量密度较高，但在循环寿命方面可能稍逊于磷酸铁锂电池，经过一定次数的循环后，可能会出现相对较明显的容量衰减。
- 使用环境：温度对电池衰减影响较大。在高温环境下，电池内部的化学反应速度加快，可能导致电池材料的老化和损坏，进而加速电池容量的衰减。例如，长期在40℃以上的高温环境下使用或充电，电池容量可能会在几年内下降明显。在低温环境中，电池的活性会降低，虽然这种影响在一定程度上是可逆的，但长期处于低温环境也会对电池造成一定的损害，使电池容量逐渐降低。
- 充放电习惯：频繁地进行深度充放电，即经常将电池电量用到极低再充电，或者经常将电池充到100%，会对电池造成较大的压力，加速电池的衰减。此外，使用不匹配的充电器或充电设备，可能会导致充电电流、电压不稳定，也会对电池寿命产生不良影响。
- 行驶里程和使用频率：行驶里程越多、使用频率越高，电池经历的充放电循环次数就越多，电池的衰减也就越明显。一般来说，每年行驶里程超过2万公里的电车，电池衰减速度可能会比每年行驶里程较少的电车快一些。
不同使用年限的大致衰减情况
- 1-2年：在正常使用情况下，电车在使用1-2年内，电池的衰减通常不太明显，一般容量下降幅度在5%以内，基本不会对车辆的续航里程和使用性能产生太大影响。
- 3-5年：使用3-5年后，电池衰减可能会逐渐显现出来，容量下降可能在10%-20%左右。此时，车辆的续航里程可能会有较明显的缩短，充电时间也可能会有所延长。
- 5年以上：超过5年后，电池衰减可能会进一步加剧，容量下降可能超过20%，甚至更多。车辆的续航里程和充电性能等可能会受到较大影响，电池的性能可能已经不能满足用户的日常使用需求，需要考虑更换电池或对电池进行维修保养。