电车晚上掉电可能由以下多种原因导致：
电池自身特性
- 自放电：电池内部的化学物质会发生一些自发的化学反应，即使在没有外部负载的情况下，也会消耗电池的电量，这是电池的固有特性。不同类型的电池自放电率有所不同，一般来说，锂离子电池的自放电率相对较低，但在长时间放置过程中，也会有一定程度的电量损失。
- 温度影响：夜间温度通常会比白天低，而电池的性能对温度较为敏感。在低温环境下，电池内部的化学反应速率会变慢，电池的内阻增大，这会导致电池的可用容量降低，从而出现掉电的情况。同时，低温还可能会使电池内部的一些化学物质活性降低，进一步影响电池的充放电效率。
车辆系统及设备
- 电子系统待机：电车即使在关闭电源后，车辆的一些电子系统仍处于待机状态，如防盗系统、远程监控系统、车载电脑等。这些系统会消耗一定的电量，虽然单个设备的耗电量可能不大，但多个设备累计起来，经过一整晚的时间，也会导致明显的电量下降。
- 电池管理系统（BMS）工作：BMS会持续监控电池的状态，包括电压、电流、温度等参数，并进行一些必要的平衡和保护操作，以确保电池的安全和性能。这些操作也会消耗一定的电量。
- 传感器和控制器：车辆的各种传感器，如胎压监测传感器、环境传感器等，以及相关的控制器在车辆静置时也可能会处于工作或待机状态，消耗一定的电能。
外部因素
- 充电设施及线路：如果电车连接了充电设备，可能存在充电设备本身的问题，如充电器故障、充电线路接触不良等，导致电流异常，出现电量损耗。此外，电网电压的波动也可能对充电过程产生影响，使电池在夜间出现异常的电量变化。
- 电磁干扰：周围环境中的电磁干扰可能会对电车的电子系统和电池管理系统产生影响，导致系统出现异常，从而引起电量的额外消耗。例如，附近有大型的电磁设备、高压输电线路等，都可能产生电磁干扰。
软件问题
- 系统软件故障：车辆的操作系统或电池管理系统软件可能存在漏洞或故障，导致电量显示不准确或电池管理出现异常，从而出现晚上掉电的假象，或者软件错误地控制相关设备，造成不必要的电量消耗。
- 软件更新影响：如果车辆近期进行了软件更新，新的软件版本可能与硬件或其他系统之间存在兼容性问题，影响电池的正常使用和电量管理，导致夜间掉电现象加剧。