电车老是打滑可能由多种原因导致，以下是一些常见因素：
轮胎方面
- 轮胎磨损严重：轮胎使用时间长或行驶里程多后，花纹会逐渐磨损。当花纹深度小于1.6毫米时，轮胎的抓地力会大幅下降，在湿滑路面或急刹车时就容易打滑。比如在雨天，磨损严重的轮胎无法有效排开积水，就会像在冰面上行驶一样，出现打滑现象。
- 轮胎气压异常：轮胎气压过高，会使轮胎与地面的接触面积减小，单位面积压力增大，抓地力降低；气压过低，轮胎会变形过大，滚动阻力增加，同时也会影响轮胎的抓地性能，导致容易打滑。
- 轮胎材质问题：不同材质的轮胎，其抓地性能有差异。一些质量较差或不适合当前路况的轮胎，可能本身抓地力就不足，容易出现打滑情况。比如在冬季，普通轮胎的橡胶会变硬，抓地力下降，而雪地轮胎则能更好地适应低温环境，保持较好的抓地力。
路况方面
- 湿滑路面：下雨天或道路有积水时，路面与轮胎之间会形成一层水膜，相当于在两者之间加了润滑剂，使摩擦力减小，电车容易打滑。此外，冬季道路结冰或有积雪时，摩擦力更小，打滑风险更高。
- 路况不佳：道路表面不平整，有坑洼、碎石或油污等，会影响轮胎与地面的正常接触，导致摩擦力不稳定，使电车在行驶过程中容易出现打滑现象。
制动系统方面
- 制动片磨损：制动片是制动系统中的关键部件，随着使用会逐渐磨损。当制动片磨损到一定程度，制动时产生的摩擦力就会不足，无法有效制动车轮，导致电车在刹车时容易打滑。
- 制动系统故障：制动液泄漏、制动管路堵塞或制动泵故障等，都会影响制动系统的正常工作，使制动力分配不均匀或不足，进而导致电车在制动时出现打滑现象。
驾驶习惯方面
- 急加速或急刹车：在驾驶电车时，突然加速或刹车，会使车轮瞬间承受较大的冲击力，打破轮胎与地面之间的摩擦力平衡，容易导致轮胎打滑。
- 高速过弯：在转弯时，如果车速过快，电车会产生较大的离心力，使轮胎侧向受力增大，当超过轮胎的抓地极限时，就会发生打滑现象。
车辆负载方面
- 超载：电车超载会使轮胎承受的压力过大，轮胎变形加剧，与地面的接触情况变差，摩擦力减小，从而容易出现打滑现象。而且超载还会对车辆的制动系统等造成额外负担，进一步增加打滑风险。
此外，一些车辆的电子稳定控制系统故障，也可能导致电车在行驶过程中无法有效控制车轮的打滑情况。