电车开得快在一定程度上是可能会伤电池的，以下从几个方面来分析：
电池放电特性角度
- 当电车快速行驶时，电机需要输出更大的功率来克服空气阻力、滚动阻力等。根据功率公式PUI，在电压相对稳定的情况下，功率增大意味着电流增大。大电流放电会使电池内部的化学反应速率加快，电极材料的损耗也会相应增加。长期以大电流放电的状态行驶，会加速电池老化，降低电池的循环使用寿命。
- 例如，在城市道路中以60公里/小时的速度行驶时，电池的放电电流相对较小；而当在高速公路上以120公里/小时的速度行驶时，电池的放电电流可能会增大很多，对电池的损耗也就更大。
电池发热角度
- 快速行驶时电池大电流放电，会使电池内部产生更多的热量。根据焦耳定律，电流I增大，产生的热量会显著增加。过高的温度会影响电池内部化学物质的活性和稳定性，加速电池的老化过程。
- 比如在夏季高温环境下，如果电车高速行驶较长时间，电池温度可能会升高到50℃甚至更高，这对电池的寿命会产生明显的负面影响。一些高端电车虽然配备了电池热管理系统，但也难以完全消除高温对电池的损害。
能量回收系统角度
- 电车在行驶过程中，经常需要进行制动或减速操作。当快速行驶时进行制动，能量回收系统会将车辆的动能转化为电能回充到电池中。这个过程中，也会有较大的电流通过电池。如果频繁在高速行驶后进行制动，能量回收时的大电流充电同样会对电池造成一定的损害。
- 例如在频繁堵车且车速较快的路段，车辆需要频繁制动，能量回收系统频繁工作，电池就会受到较大的充放电电流冲击。
路况和驾驶习惯角度
- 一般来说，如果在路况良好、视野开阔的高速公路上适当开快，平稳驾驶，没有急加速、急刹车等激烈操作，对电池的损害相对较小。但如果是在复杂路况下，如城市道路中频繁变道、急加速、急刹车，同时车速又较快，那么电池会在短时间内经历较大的电流变化和频繁的充放电过程，这会对电池造成较大的伤害。
所以，为了保护电车电池，延长其使用寿命，在日常驾驶中应尽量避免长时间高速行驶以及急加速、急刹车等激烈驾驶行为，养成良好的驾驶习惯。