大部分电车加速时不需要像传统燃油车那样换挡，主要原因如下：
- 采用无级变速或单速传动系统：多数电车采用无级变速系统或单速传动设计。无级变速系统可根据电车的速度和负载，自动、连续地调整电机的转速和扭矩，为车辆提供最佳的驱动力和效率，让车辆加速更平稳顺滑。单速传动系统则只有一个固定的传动比，结构简单，无需换挡操作，驾驶员只需踩下油门踏板就能控制加速，松开踏板即可减速。
- 电机特性决定：电车的电机与燃油车的发动机特性不同。电机在启动时就能输出最大扭矩，动力响应迅速，可在短时间内达到较高转速，能根据油门踏板的深度快速调整输出功率，实现加速或减速，无需通过换挡来改变传动比以获取更大动力。
不过，也有一些特殊的电车可能会有类似换挡的设置，具体如下：
- 设置不同驾驶模式：部分电车为满足驾驶者在不同场景下的需求，会配备不同的驾驶模式，如经济模式、运动模式、舒适模式等。这些模式虽然不是传统意义上的换挡，但可通过改变电机的输出特性和车辆的控制系统，来调整加速性能、能耗等。比如运动模式下，车辆的加速会更灵敏，动力输出更强劲；经济模式则会优先考虑节能，加速相对平缓。
- 配备多速变速箱：少数高性能或特殊用途的电车会配备多速变速箱。这类电车通常对动力性能和效率有更高要求，在不同的速度区间，通过切换不同的挡位，可让电机工作在更高效的转速范围内，从而提高车辆的加速性能、续航里程等。但这种需要换挡的电车在市场上占比相对较小。