低速电车能否合法上路取决于多种因素，尤其是车辆是否符合国家标准以及当地的具体管理规定，以下是具体情况分析：
国家标准方面
《纯电动乘用车技术条件》曾于2021年6月公开征求意见，其中提出微型低速纯电动乘用车相关标准。要求如下：
- 座位数在4座以下。
- 30分钟最高车速大于40km/h且小于70km/h。
- 车辆的长宽高应不大于3500mm、1500mm、1700mm。
- 车辆整备质量不应超过750kg。
- 车辆续航里程不小于100公里。
- 电池能量密度不小于70wh/kg。
目前该标准尚未正式成为强制性国标，但很多地区在管理中会参考此标准来判定车辆是否合规。
各地规定方面
- 山东：山东部分地区允许符合一定条件的低速电动车备案后上路，主要是为满足短途出行，在小城镇和农村地区较为常见。
- 黄石：工信部《机动车生产企业及产品公告目录》登记范围内的四轮低速电动车，车辆所有人持相关证明、凭证，到公安机关交通管理部门办理车辆注册登记后可上路。不在目录范围内的，严禁上道路行驶。
- 长沙：严禁驾驶未办理车辆登记手续的低速电动车违法上道路行驶，公安机关交通管理部门将依法对低速电动车的违法行为开展专项整治。
- 吉林：驾驶人上路行驶已完成司法鉴定属于机动车范畴的低速电动四轮车时，必须持有机动车驾驶证，车辆要办理机动车号牌或备案登记，缴纳交强险等才能上路。
- 济南：不符合国家标准的低速电动车（“老头乐”）严禁违规上路，一旦被查处，将面临扣车、罚款等处罚。