从车辆类型和技术特性角度来看，以下类型的电车通常比较省电：
按车辆类型
- 微型和小型纯电动车：如奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINIEV等。
- 优势：车身小巧轻盈，整备质量通常在1吨左右甚至更低，行驶时克服的阻力相对较小，且配备的电机功率也相对较小，不需要消耗过多电能就能驱动车辆行驶，所以能耗较低。
- 劣势：车内空间有限，通常只能满足2-4人乘坐，且续航里程一般在300-400公里左右，不太适合长途旅行。
- 低风阻系数的轿车：如特斯拉Model3、现代Ioniq6等。
- 优势：风阻系数低，车辆在行驶过程中受到的空气阻力小，电能消耗主要用于克服滚动阻力和驱动电机本身的损耗，因此能更有效地利用电能，提高续航里程和降低电耗。
- 劣势：相比一些SUV车型，通过性较差，遇到路况不好的情况可能会刮擦底盘，且造型设计可能会对车内头部空间有一定影响。
- 高效混动电车：吉利银河L9等。
- 优势：采用甲醇增程+超级混动模式，热效率45%的混动专用发动机发电效率提升30%，还支持甲醇/汽油双燃料。在城市拥堵路况下可以纯电行驶，在长途行驶或电量不足时，发动机可以及时介入发电或直接驱动车辆，避免了纯电动车的续航焦虑，综合下来能耗表现较好。
- 劣势：车辆结构相对复杂，后期的维修保养成本可能会比纯电动车高一些，而且甲醇燃料的加注网络可能没有汽油或电能那么普及。
按技术特性
- 搭载固态电池的电车：蔚来ET9等。
- 优势：能量密度突破400Wh/kg，成本下降30%，续航直接提升40%以上。相比传统的液态锂电池，固态电池具有更高的能量密度，能够在相同的电池体积和重量下存储更多的电能，从而使车辆在消耗相同电量的情况下行驶更远的距离，达到省电的效果。
- 劣势：目前固态电池技术还处于发展阶段，量产规模相对较小，成本较高，导致搭载固态电池的车辆价格普遍偏贵。
- 采用800V高压平台的电车：小鹏X9等。
- 优势：充电10分钟补能500公里，能耗降低8%-10%。能够降低充电时间和能耗，在相同的行驶里程下，消耗的电能更少，也就更加省电。
- 劣势：800V高压平台需要配套的高电压充电设施，目前充电桩的普及程度还不够高，在一些地区可能无法享受到快速充电的便利。
- 配备AI能效管理系统的电车：华为问界M9等。
- 优势：实时优化电机、空调、电池温控能耗，续航误差缩至3%以内。可以根据车辆的行驶状态、环境温度、电池电量等多种因素，实时调整电机的输出功率、空调的能耗以及电池的温控系统，使车辆在各种工况下都能保持最佳的能效状态。
- 劣势：对车辆的电子系统和软件算法要求较高，如果系统出现故障或算法不够优化，可能会影响车辆的正常运行和节能效果。